Теперь у меня Пианино, поиски бюджетного туриста привели к Yamaha XT600E Опции

[i0lega]

Поиски недорого туристического эндуро привели меня в тупик. Пришлось затянуть пояс покрепче и влезть в кабалу кредита. Но к счастью почка осталась при мне )).

Мне давно нравились Ямахи ХТ600. Легендарные мотики, прославившееся простотой и надежностью. Это именно то, что мне больше всего нужно.

Откровенно говоря предложений данной модели на внутреннем рынке немного. А достойных вариантов и того меньше. Покупку из-за границы я однозначно не потянул-бы с нынешним курсом евро. Даже древняя киковая Ямаха ХТ600 древне-мохнатого года сейчас стоит невероятных денег если заказывать из Европы.

К тому же мне откровенно надоели компромиссы и я решил лучше переплатить, но больше не возвращаться к вопросу покупки мотоцикла ближайшие 5 лет.. ( а может и более)
Универсальных мотоциклов не бывает, но мне не нужны сверхпроходимость, сверхскорость и сверхлегкость.... Мне нужна простота и проверенная поколениями надежность! Мне не для отжига - мне раз в год в отпуске съездить сменить картинку перед глазами и отдохнуть от людей.

вобщем собрал все деньги что мог собрать и занять и посмотрел что есть за эту сумму в радиусе 500 км от меня. После переписки с продавцами выбрал очень неплохой экземпляр.

Итак YAMAHA XT600E.

165 тыс.руб. по документам 2000 год. пробег чуть за 30. внешний вид очень достойный... внешне как буд-то никогда ни одна гайка не откручивалась. мот вылизан и ухожен! все расходники только что заменены. Вообще все!!! ....

бонусом достались мне:
багажная система, кофр ГИВИ с площадкой, запасной комплект практически новой резины Mitas c02, совершенно новая защита рук Acerbis.

вот фотка

[Alex_GM]

Хороший мопед и правильное решение, деньги - вопрос наживной, а мопед будет радовать.
Резину продать, она не для нее. Защиту рук оставить и поставить, да и вообще - для туриста установить все имеющиеся для нее виды защиты элементов конструкции. Ибо повреждения рычагов/т.дисков/крышек мотора, которые при отжиге вокруг города по лесам являются досадным недоразумением, в дальней турпоездке могут превратиться в проблему.

Износ тормозных дисков зависит от манеры езды и грунта. На песчаных грунтовках, особенно - мокрых, новые ОРИГИНАЛЬНЫЕ диски улетают за сезон, а колодок заднего колеса хватает на 100-200 км (если интенсивно крутить, соответственно, так же интенсивно тормозить). Тех же колодок при дорожной езде хватает почти на десяток тысяч, при этом на диске за это десяток тысяч заметной выработки нет.