XR250 1997 начало) Опции

[leshka]

Приветствую всех здешних жителей, встречайте новичка!

Для начала пара слов о себе :

1) место дислокации - Санкт-Петербург
2) на мопедах езжу с 12 лет, XR получился пятым мотоциклом в семье, после Юпитера, ЖиксеРа, ЖиксеФа и АХи

думаю пока достаточно, приступим к сабжу)

Honda XR250 1997, японец с классической вилкой, оснащен киком, скользящим круглодроссельным карбом Keihin серии PD от американца, правда без ускорительного, фарой и бугелем от Рэйда. Куплен в конце декабря с рук, здесь же, в Питере. Мотоцикл в России давно, успел сменить нескольких хозяев. Фото состояния мапеда при покупке прикладываю) и


По состоянию : двигатель без посторонних стуков, шумов и подтеков, работает ровно. Заводится уверенно как с кика, так и с эл. стартера. Коробка как на Хонде Рама, маятник, прогрессия, колеса - всёнаок) Карб шалит немного при переходе от боевых к холостым. С расходниками плохо, под замену всё

Знал что меня ждет, как раз не хотелось в зиму спать и скучать

[kinstantin]

поздравляю.
У вас же нету морозов под 30... можно и поковыряться))) удачи

[leshka]

поздравляю.
У вас же нету морозов под 30... можно и поковыряться))) удачи

спасибо, с морозами под 30 это ты хорошо так пошутил, все выходные температура держалась от 20 до 25

правда морозы меня вовсе не страшат, ибо "Понимаешь, это гараж, но я здесь и живу" ©

Когда резину поменяешь - эту не выкидывай, пригодится.

резину поменял на эту
, отдали в придачу.

по асфальту будем ездить на другом мопеде)

ты имеешь ввиду пригодится под ошиповку?

вроде как за выходные привел немного в порядок :

1) Снял маятник, аморт, прогрессию. Из проблем выявил только разбитый в щи сайлент амортизатора и посадочное под него (свободный ход на колесе вверх-вниз был около 5 см). Посадочное восстановил, новый сайлент под родную втулку запрессовал (выгодная плюшка от работы на заводе ) Проблема решена. Все остальные втулочки-подшипники оказались целыми. Промыты, промазаны и установлены на места.

2) Перебрал вилку с полной разборкой, заменил мертвые сальники (Ariete), пыльники (Ariete), гофры и масло (замешал по 350 мл Motul 5W и остатки Motul 10W). Амортизаторы, рабочие поверхности подвижных труб, бушинги -- всё в идеале, все-таки the power of dreams, как-никак

3) Комплект цепь-звезды. Особый привет любителям вкорячивать алюминиевые хоночные ведомые звезды на гражданские эндурики. На снятой отсутствовали 7 зубьев под корень, остальные можно доламать чуть ли не пальцами.

4) Ступичные подшипники перед/зад (FAG) в комплекте с сальниками.

5) Масло решил лить 7100, как и всегда. В основном ради того чтобы не путаться с другими мотоциклами. Фильтр не оригинал, Hiflo. Воздушный поролоновый, пока только вымыл в солярке, если кто в курсе чем заменить фирмовую пропитку -- отпишитесь, пож)

6) Карбюратор вычистил, продул. Хотя он и так был чист) Если кто в курсе по подключению дренажно-воздушных трубок -- попрошу отписаться в теме https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=15179&hl=, или здесь.

7) Отпескоструил колеса целиком и задул хорошим бесцветным лаком. Заменил резину на эндурячую, пока бортировал -- обзавелся двумя новыми монтажками, автокомпрессором и мастерски овладел искусством вулканизации в домашних условиях . По колесам только один вопрос : где взять одну недостающую спицу заднего колеса в комплекте с гайкой? С мегазипа не охота ждать, пора уж выкатываться

Тросы помазаны, тормозная заменена.

сегодня хочу все трубки на карб напялить и клапана проверить/порегулировать.

На этом вроде как пока всё, может забыл чего -- дополните, пож