Suzuki Djebel 250 XC, Пополнение в гараже Опции

[DasTPID]

Приветствую всех! Вот наконец и сбылась мечта идиота - в гараже стоит Suzuki Djebel 250. По порядку:

Эпизод 1
Октябрь 2011г, Турция, поселок Олудениз. Посёлок, хотя и приморско-курортный, на пляжную Анталью не похож совершенно, дело в том что местная господствующая гора очень хорошо подходит для полётов на параплане, соответственно основной контингент - парапланерюги, плюс небольшое количество британских и немецких туристов. Мы летаем на парапланах, но тур на две недели, годная погода каждый день, и за 10 дней сплошных полётов оно уже немного приелось. Записались на сплав на рафтах - оч. прикольно, конная прогулка - неплохо, на квадроцикле полазили по местным горам - не впечатлило, и вот уже за день до отъезда нахожу я турка, который сдаёт напрокат скутеры. Пробую - и меня реально цепляет! В общем, облазил в одного и вдвоём на этом несчастном скутере всю прилегающую местность, асфальт, грунтовки, горные тропинки - по впечатлениям полный восторг, 2Т 125 кубов вполне хватило.

<Здесь должна была быть турецкая фотография, но что-то не могу найти>
По приезду, не откладывая дела в долгий ящик, за неделю получил права кат. А - тогда это ещё было возможно "по самоподготовке", учитывая что ВС у меня уже было.

Эпизод 2
Сентябрь 2013г, ещё украинский Крым, гора Клементьева в окрестностях Коктебеля. Давящая жара + абсолютный штиль = полностью нелётная погода уже десять дней, отпуск ещё есть, и уезжать заранее вроде как нелогично, хотя море и ежевечерние попойки без полётов уже надоели. Нахожу в интернете сайт http://sevenduro.com.ua/ (не реклама), созваниваюсь, договариваюсь, и весь следующий день меня в жестком режиме гоняют по крымским горам, не делая скидок на то, что я вообще-то на мотоцикле сижу третий раз в жизни (первые два были два года назад, тренировка на площадке и на экзамене ГИБДД). Ощущения просто непередаваемые, абсолютно полная свобода, и знакомые места, увиденные с совершенно другой точки зрения.

Окончательно убеждаюсь, что это моё

[TommyTech]

1 причина. По мере износа пакета уменьшается свободный ход.
2 причина. Гребенка на пазах корзины.
3 причина Разболтанность и общий износ кулисы, вилок, пазов, кулачков...

Дело не в дисках (точнее, не только в них).
В основном, дело в корзине. Когда набивается дисками "гребёнка", тогда диски начинают заедать, сцепление работает нечётко, смазанно, нейтраль ловится плохо.

интересно, оно что у 90 % джебелистов получается убито что ли тут ? если бюджетно, шлифануть бока корзины тадфилем что бы не заедало ?

так же ловится с трудом зачастую. но сравнивали с хондой crm там такая же история, ход малюсенький лапки, что бы найти нужно чувствовать ппц

Александр, а какой эффект с 13 ой звездой который портит мотоцикл, то же интересно ? у меня 14-46 (или 47 пардон забыл) в крутые подъемы чувствуется
нужна 13ая, но одновременно что бы ехать 90 и орать в визг - то же не хотелось бы ... с другой стороны американское судзуки drz именно ещё большие звезды имеют

[Dalnoboi]

если бюджетно, шлифануть бока корзины надфилем что бы не заедало ?

Если шлифануть надвилем, пазы корзины станут шире ушек дисков. В итоге новая гребёнка набьется гораздо быстрей. А вот если подложить под низ ненужный стальной диск, то сцепление восстановит работоспособность на весьма ощутимый срок даде с изношенными фнрикционными дисками. Проверено не раз, не два и не десять.