Кто катал 650 Бургман, черкните пару строк., Чего-то хочу, чего - не знаю. Опции

[Alex_GM]

Собственно говоря, одолеваемый желанием купить какую-нибудь фигню для поднятия настроения, и перебирая в голове перечень всякой всячины (от недорогой недвижки типа большого гаража до подготовленного УАЗа или снегохода), набрел я после очередного возлияния до макси-скутеров (после второй "чекушки". А может, после третьей?). Кататься на моте у меня времени особо нет, а ездить каждый день по делам мои мотоциклы не очень позволяют (шерпа подо мной изнемогает в тщетных стараниях тащить дядьку 105 кг в экипе, на асфальте страдающего "литровой болезнью", а кроссач - это кроссач).
Кто катал 650 бургман - интересный любые мнения об аппарате. Как рулится, как ведет себя на не очень качественных покрытиях, и иные субъективные впечатления пользователей. С эндуро не сравниваю, оценки интересны в сравнении с дорожными мотоциклами. Мопедка рассматривается 2005-2008 г.в., инжекторная, с АБС и электрозеркалами.

[SuP]

двигатель работает со звуком дизеля (на любителя, но мне нравится),

Дизелящий бург это почти норма, хотя это не нормально. Не помню точно, что-то там в вариаторе, кажется... по-хорошему надо исправлять

Мне просто нужно понимать, могу ли я, посидев на 400, понять, насколько мне удобно будет сидеть на 650. 400 мне не нравится по компоновке, у нее блок "мотор-трансмиссия" аналогичен малокубатурным скутерам. У 650 мотор стоит под тоннелем, мне такая компоновка больше нравится.

Вот и неправда ваша, дяденька! Скутера хороши именно в классической компоновке, когда 600-ка не отличается от полтиника по конструкции. Бург хорош всем, кроме ремонта. Ты его где обслуживать\ремонтировать собираешься?... Замена ремня на Бурге это шаманский танец с бубном, зайчьей лапкой и кровью петуха... хотя умельцы исполняют его на коленке. На свежем Бурге одно неосторожное движение при этой операции и ищи, кто тебе к нему будет комп подключать и ошибки сбрасывать.
Мотор 650ки, который "стоит под тоннелем" это почти 1,5 метровая хрень, которую приходится полностью выкатывать для любых мало-мальски сложных работ (типа замены ремня), у который привод на колесо осуществляется через 5(ПЯТЬ) промежуточных шестерен... непонятно для чего?

К ходовым качествам претензий ни каких, к комфорту тоже. Но если что, то гиммор обеспечен. В альтернативу Сильвер. Чуть меньше кубов при той-же динамике, компоновка классическая скутерная, и все понятно, включая электронное управление вариатором. А по мне, то больше 400-ки и не надо. Маджеста в самый раз. Ходовые качества конечно похуже, но как человек, уже 10 лет катающий на максике и на всех остальных мотиках скажу, что все это фигня. К табуреточному стилю езды привыкается за пару часов..

[Val777]

Дизелящий бург это почти норма, хотя это не нормально. Не помню точно, что-то там в вариаторе, кажется... по-хорошему надо исправлять

Вы неправы это фирменная фишка AN650
Вариатор требует обслуживания раз в 30 тыс., ремень ходит до 50, замена масел разбора тоннеля не требует.
И вообче форум в помощь http://burgman-club.ru/forum/
Пы.Сы...рост 186, вес 80 - впору

[SuP]

Вы неправы это фирменная фишка AN650

Возможно. Но на указанном ниже форуме есть объяснения причин этого эффекта с указанием заменяемых деталей... что точно и какие года, не помню..

Вариатор требует обслуживания раз в 30 тыс., ремень ходит до 50, замена масел разбора тоннеля не требует.

Совершенно верно... пластиковые шестерни механизма управления вариатора живут приблизительно 30 тыс... разбирать практически весь мопед ради одной пластиковой звездочки............

И вообче форум в помощь http://burgman-club.ru/forum/

Так точно! По количеству сообщений о ремонте бургман-форум сопоставим с чайнаскутерсом

... я бы не был так критичен, если б не имел печального опыта по замене того самого ремня с теми самыми шестернями. Механику мне удалось одолеть достаточно быстро, аварийный режим, в который впал мопед еще до начала ремонта долгое время не могли победить даже "мастера" Байкленда... конечная судьба апаарата мне не известна ( Но снимать-ставить мотор я на нем научился не хуже, чем калаш разбирать...

короче, я предупредил. настоятельно советую до покупки озаботится поиском надежного мастера, знакомого с предметом, ага.

[Alex_GM]

... я бы не был так критичен, если б не имел печального опыта по замене того самого ремня с теми самыми шестернями. Механику мне удалось одолеть достаточно быстро, аварийный режим, в который впал мопед еще до начала ремонта долгое время не могли победить даже "мастера" Байкленда... конечная судьба апаарата мне не известна ( Но снимать-ставить мотор я на нем научился не хуже, чем калаш разбирать...

короче, я предупредил. настоятельно советую до покупки озаботится поиском надежного мастера, знакомого с предметом, ага.

Спасибо за предупреждение. Тут многое зависит от подхода каждого человека. В моем случае - если техника запала в душу, то ее и ремонтировать в радость, если не запала - на ней и ездить-то не хочется, не то, что чинить. Сильвер раздражает внешне, причем сильно. Уже только по этой причине я этот мопед не куплю. Игрушка должна нравиться, тогда езда на ней и возня с ней будет доставлять кайф. А в роли ТС... В роли ТС машина объективно удобнее.

[chiporezz]

Спасибо за предупреждение. Тут многое зависит от подхода каждого человека. В моем случае - если техника запала в душу, то ее и ремонтировать в радость, если не запала - на ней и ездить-то не хочется, не то, что чинить. Сильвер раздражает внешне, причем сильно. Уже только по этой причине я этот мопед не куплю. Игрушка должна нравиться, тогда езда на ней и возня с ней будет доставлять кайф. А в роли ТС... В роли ТС машина объективно удобнее.

А T-max. Вроде конкурент.

[Alex_GM]

А T-max. Вроде конкурент.

Не нравится.

[GENDOSSKHB]

[Alex_GM]

По внешности,тоже мне сначала понравился Скайвей,но купил Хонду перламутрого белую (цвет техники очень сильно рулит).

Одна фара Сильвера смотрится весьма и весьма уродливо ИМХО, и цветом этого не исправишь. Понты - случай явно не мой, возраст не тот. Динамика у них обоих посредственная. Скай просто понравился, любовь с первого взгляда, так сказать. Одним словом, если скутер - то Скай. Не куплю Ская - куплю не скутер, а мот другого класса.