выбор тяжелого индуро для путешествий., 400 - 500 т.р Опции

[Леха SID]

Уже замучился если честно. Пока продаю GL 1800 присматриваю эндуро для путешествий. Изначально хотел R 1200 GS, но если до НГ были хорошие варианты за вменяемые денги 450 т.р в среднем, то сейчас что то приличное начинается от 600 т.р и больше. А у меня такого бюджета нет.
800 GS отменяется из за ненадежности двигателя, да и собственно сейчас только 1 вариант на рынке за 515.
В Стрем 650 это ну вообще никак не эндуро.
KTM 990 это конечно тема. Но отпугивает большой расход, вечно текущая помпа и проблемы с гидравлическим сцеплением.
Остается только 700 Трансальп. Вроде все есть - спицы есть, комфорт передвижения есть, абс есть, хороший пробег на баке есть.
Блин, но модель то устарела. Хотя я пока считаю что в пределе 400-500 т.р вариантов нет.
Или все же есть!?
Есть у кого какие идеи?

[Vitekzu]

А также в проработанном мной маршруте будет примерно км 60 грунтовок и два горных перевала, и один из них, как написано в разных путеводителях проезжабелен только на джипе.

КТМу маловато будет, я б варадеру для таких целей взял )
И к подготовке в таком случае надо подойти серьезно, КТМ может много приколов выкинуть когда ты его взял и поехал, не зная что и когда в нём обслуживалось. Навскидку проблемы могут быть внезапные от: сальника помпы, рабочего цилиндра сцепления, TPSа, подшей в задней звезде, перегрева бензонасоса...

[Леха SID]

КТМу маловато будет, я б варадеру для таких целей взял )
И к подготовке в таком случае надо подойти серьезно, КТМ может много приколов выкинуть когда ты его взял и поехал, не зная что и когда в нём обслуживалось. Навскидку проблемы могут быть внезапные от: сальника помпы, рабочего цилиндра сцепления, TPSа, подшей в задней звезде, перегрева бензонасоса...

Ну я бы такой глупости как взять мот и сразу на нем фигануть в общей сложности тысяч 6 км не совершил бы.
Во первых у меня есть специалист по KTMам стажировался между прочим в Австрии, которого я возьму с собой на осмотр мота. И мы там пролазим и проверим все от уровня масла до компрессии.
Во вторых я закладываю еще тысяч 50 на полное глобально то. С заменой всех жидкостей, обслуживанием подвески, чисткой всех этих фильтрующих сеточек из за которых и происходит перегрев бензонасоса и масленное голодание.
Я же правильно говорю забивается фильтр в бензобаке и на тебе перегрев. А еще есть некая сеточка в масло баке, за которой тоже надо приглядывать.