Затеял прожект по самодельной приборке., Присоединяйтесь! Опции

[Skiller]

Это описание в гугледоксе. Доступно на чтение кому-попало.

Нафига надо
Не секрет, что мотоциклетные приборки не всё показывают, что можно показать. Задача, максимально полно собрать информацию и отобразить на дисплее.
Модернизированная приборная панель (МПП) может быть применена в качестве альтернативной замены штатной приборной панели (ШПП), в случаях:
Облегчения массы мотоцикла путем демонтажа штатной ШПП;
Замены морально устаревшей ШПП, либо взамен поврежденной или утратившей свою функциональность ШПП;
При проведении рестайлинга или тюнинга мотоцикла, в процессе которого ШПП не вписывается в общую концепцию по габаритным или иным показателям;
Увеличения информативности показаний ШПП по желанию владельца мотоцикла.
Что хочется поиметь
Отображение

1. Тахометр.
2. Спидометр.
3. Одометр пройденного пути с момента включения приборки.
4. Одометр с момента нажатия кнопки.
5. Время в пути без остановок.
6. Время включая остановки
7. (счетчик моточасов).
8. Суточное время.
9. Количество топлива в баке.
10. Расстояние до пустого бака.
11. Время до пустого бака.
12. Средняя скорость.
13. Средняя скорость с учётом остановок.
14. Температура масла в картере.
15. Давление масла в картере. (есть сомнение)
16. Температура головки.
17. Температура воды, если есть.
18. Температура, влажность и давление «за бортом».
19. Наличие воды в коробе воздушного фильтра.
20. Избыточное давление воздуха в коробе воздушного фильтра (для измерения степени загрязнения воздушного фильтра).
21. Курс по компасу.
22. Положение нейтрали (отдельная зеленая лампа на МПП).
23. Номер включенной передачи (при наличии датчика передач на мотоцикле).
24. Сигнализация выхода контролируемого параметра за границы рабочих значений (отдельная красная лампа на МПП).
25. Функции
26. Глушить двигатель при попадании воды в карбюратор или фильтр. Можно отключать. Можно лишь предупреждать - орать.
27. Глушить двигатель при переворачивании мотоцикла и нахождения в таком состоянии более 1 секунды, при переворачивании мотоцикла более ¾ оборота.
28. Запись трека GPS.
29. Звуковое подтверждение нажатия кнопки на МПП.
30. Звуковая сигнализация выхода контролируемого параметра за границы рабочих значений.
31. Связь со смартфоном по BT.
32. Связь через СМС по GSM.

Цена вопроса пока неизвестна, но есть пригоршня микроконтроллеров ценой по 100р. Без графического дисплея, на строчном получается в районе полутора тысяч на всё. Ну, максимум две.

Код и схемы будут на гитхабе, то есть, все могут принять участие в разработке ПО. Ничего заказного делать не будем, всё из готовых деталей с Алиекспресса, никакой экзотики. Максимум, вероятно, я сделаю в конторе плату и на неё всё это разведу для "промышленного" варианта. Отлаживаться можно и на макетных платах и скотче

Какая нужна помощь:

1. Датчик давления топлива, тройник к нему. Я на Алиекспрессе не нашёл, у нас каких-то нереальных денег стоит. Давление в баке будет от 0 до 1.5кПа. Все датчики на МПа расчитаны, что видел или меряют воздух.
2. Трубку надо раздобыть или изготовить для измерения количество топлива по ёмкости. Готовые толстые слишком и тоже стоят как-то негуманно.
3. Корпус устройства.

Насчёт измерения уровня топлива. Требуется нержавеющая (алюминевая?) трубка, снаружи неё некое пещеристое тело ячеистое, куда может затекать бензин и чтобы толщина его была не более 1мм. Чем тоньше, тем лучше. Снаружи опять трубка и поверх неё изолятор любой типа полиэтилена. Бензин заливающийся между трубок меняет ёмкость такого конденсатора, а её можно измерить. Форма бака не имеет значения при этом, всё корректируется в контроллере. Это самый надёжный способ, мне кажется, хоть и надо вставлять эту хрень в бак как-то.
+надёжно
+не болтаются показания при езде
-надо изготавливать или муторно искать
-надо как-то припаяться к трубкам, а с алюминием это проблема
-надо контроллер рядом с трубкой в бак опускать
-из бака торчат провода +5В, 0 и два провода данных

Мерять давление хорошо, но на ходу болтает (лечится математикой) и не найти датчик.
+датчик дешёвый, найти бы только
+не надо лезть в бак
-на пустом баке точность сильно падает
-не найти пока датчик, можно попробовать изготовить только

Ну и приглашаю программистов для участия в написании программ.

Такие дела.



На картинке россыпь чипов под экраном: слева собственно компьютер (да-да, вот эта смешная хрень), справа контроллер дисплея.

Датчики все, кроме вышеописанных, у меня есть. Начну эксперименты.

[krom]

Вижу тахометр прицепленый на датчик спидометра из Джебеловской приборки.
На какой датчик собираешься вешать тахометр на полевых испытаниях?

Строчный лсд тупит 16х2 уже при +1, в корпусе со временем отогревается.

На сколько хватит ресурса одометров при заявленых 100к циклов EEPROM ?

у меня уже две таких подохли в приборке))))

Что показало вскрытие? вибрация ,влага?

[astr]

На сколько хватит ресурса одометров при заявленых 100к циклов EEPROM ?

Вариант 1. Снятие питания производится самим контроллером, поэтому для расхода епрома потребуется 100к циклов поворота ключа зажигания.
Вариант 2. Хранение 1 переменной в 10 или 100 ячейках, последовательно их перебирая, ресурс увеличится в 10 и 100 раз соотв.
Вариант 3. FRAM, 100 триллионов циклов.