Подшипники в аморт, Выбор вида на XR250 Опции

[Loka]

Кончились подшипники в аморте. Если в верхнем люфт был замечен ранее и подшипник был заказан ещё по осени, то при разборе оказалось, что и нижний подразбился и тоже начинает просить замены. Встал вопрос: стоит ли менять вид подшипника, учитывая, что у хров родные шаровые разбиваются быстро.

Поступило несколько советов/предложений.
1. Знакомый менял на Рейде. Сделал капролоновые втулки. Отзывы, что работает безпроблемно, долго и не разбивается как шарнирный.
2. Поставить на низ игольчатый.
3. Ну, или оставить как раньше.

Есть ли смысл менять вид подшипника или не заморачиваться, заказывать второй такой же и ставить оба шарнирных?

И если менять, то менять оба или верхний и нижний могут быть разных видов?

[VIT]

Вот тут найдёшь обьяснения на свои вопросы,хоть и не по XRу но смысл один и размеры нижних подшипов вроде тоже.

http://greywolf.ru/index.php?option=com_ku...&Itemid=270

уважаемый у меня воопросов нет имея техническое образования и уже 20 лет занимаясь ремонтом всевозможной техники .... дело ваше хоть палку вместо аморта ставте))))) и превращяйте ваш мот потихоньку в таз туля с него запы а может и в иж кому как хочется есть оригинальные запчасти чего их не поставить??? скажете дорого -- отвечу как всем ездийте на иже там дёшево
когда мот покупали(денег насабирали) о чём думали или нет ?? за какие шиши его обслуживать ??
я человек то же не богатый так что типо там как некоторые отвечают у тя мол денги еть . откуда??