Тюнинговая лапка переключения передач Опции

[NGS]

Вот собственно вопрос. От чего может подойти лапка на Дюбель, а то на drz250 тюнинговых я не нашел? Есть на 400 или 110, ну и куча других. Вопрос в стал потому что в ботах переключатся не удобно. Я пробовал по крутить лапку, но пока устраивающий вариант не нашел или просто не привык. При высокой настройке что бы влез бот, изменяется угол приложения силы и четко переключаться не получается. А при низкой бот не лезет.
Вот на 400 . У них на сайте написано что под мой размер надо лапку +10. Также есть разные лапки большие и маленькие, узкие и широкие, с резинкой и без. Все лапки продаются отдельно. Вобщем все подбирается. Только какую взять?

Кто что думает на эту тему?
Ставил ли кто нибудь себе что-то не родное?
Как от регулировать родную лапку под боты (44 размера)?

[Plus]

Ну крайний случай- прямой удар в торец вала.

Вот от этого и гнётся.

Вероятность такого случая крайне мала, однако статистика набирается, не чувствуете подвоха?

все остальное же внутри двигателя.

Казачок внутри коробки, думайте в этом направлении. Я ситуацию уже описывал.

Мот сейчас дома стоит в 40 см от меня, пока почта мне спицы шлет, только-что подошел и посмотрел, на что ляжет мот при падении. На лапку, крышку картера и подножку левую водительскую. До вала там еще очень далеко, так только камнем можно стукнуть, если вал точно на камень попадет.

Мысль вторая- читая форум, вижу статистику- погнутых валов достаточно много, Юрий погнул катаясь по земле без камней, тренируясь в вилли, Миша SD250 погнул после многочисленных падений, Leksey Леша тоже не отмечал прямого удара в камни... А валы гнулись(

Мысль третья- у меня потек сальник вала переключения КПП, не сильно, но сопливит. Произошло это после того, как в колее глубокой лапку выгнуло, мы ее обратно поставили и поехали дальше. Подозреваю, что вал совсем чуток загнуло, не критично для переключения передач, но достаточно, чтоб сальник раздолбить после выгибания вала.

Вывод?

[sen]

Вероятность такого случая крайне мала, однако статистика набирается, не чувствуете подвоха?


Казачок внутри коробки, думайте в этом направлении. Я ситуацию уже описывал.



Вывод?

Смысл в том, чтобы ограничить амплитуду хода лапки при падении, потому что шоркая лапкой по земле, мотик резко и сильно ее дергает, в результате "открывашка" на другом конце вала слетает (она там просто подпружинена) и ее клинит между шестеренок. В результате через нее же, как через толкатель, передается изгибающий момент на вал переключения КПП.

Дима, все-таки лапка уродует вал при ударе и ты предлагаешь ее ход ограничить? То есть лапка является первичным звеном, которое шоркая по земле вызывает все остальные последствия внутри коробки, что в итоге гнет вал? Если я неправ, то говори свою версию, почему гнется вал)