Подшипники в аморт, Выбор вида на XR250 Опции

[Loka]

Кончились подшипники в аморте. Если в верхнем люфт был замечен ранее и подшипник был заказан ещё по осени, то при разборе оказалось, что и нижний подразбился и тоже начинает просить замены. Встал вопрос: стоит ли менять вид подшипника, учитывая, что у хров родные шаровые разбиваются быстро.

Поступило несколько советов/предложений.
1. Знакомый менял на Рейде. Сделал капролоновые втулки. Отзывы, что работает безпроблемно, долго и не разбивается как шарнирный.
2. Поставить на низ игольчатый.
3. Ну, или оставить как раньше.

Есть ли смысл менять вид подшипника или не заморачиваться, заказывать второй такой же и ставить оба шарнирных?

И если менять, то менять оба или верхний и нижний могут быть разных видов?

[daos]

Привет друзья! Воевал я с этими подшипниками, у меня Баха 99 г.в, заказывал по партнамберам верхний и нижний оригинал. Верхний пришел шаровый заменил предварительно смазав консистентной смазкой канавку посредине сферы. Старый был не то что в ржавчине а наподобие порошка от выработки, люфтил но был сухой. Нижний пришел игольчатый он не подходит абсолютно, он меньше диаметром наружним и внутренним. При том что партнамбер на них одинаковый. Поставил с верхнего он по размерам одинаковый только помойму уже и меньше люфтил. Кстати из-за выработки появляется стук в прогрессии.