Замер компрессии XR250 2003г.в., Как измерить компрессию. Опции

[MotorHead32]

Всем привет!
Подскажите, как померить компрессию на XR250 2003 г.в. Конкретно - что необходимо снять для замера, какой компрессометр (гибкий шланг или прямой), какое резьбовое отверстие. Измерять хочу при покупке мотика, поэтому надо обойтись минимальным количеством снятых деталей. Было бы круто если кто-нибудь напишет марку своего компрессометра, которым измеряет, намучу такой же.
Ну и буду рад слышать дельные советы для покупки, куда особо смотреть, болячки и т.д. и т.п.
Всем спасибо!

[200]

1.акб. С родной мото батареей значения всегда получались ниже , чем при прикуривании от авто акб.
2. клапан в декомпрессоре должен быть на торце вкручиваемой в свечное отв втулки. Люблю цельнометаллические декомпрессоры без шланга с резиновым конусом. хотя паразитный обьем чуть больше засчет резьбовой части свечного отверстия и показания тоже чуть меньше.
3. оставьте декомпрессор в покое, он не ивлияет на показания. при прокручивании стартером он отключается.
4. двигатель надо прогреть, бензина быть в карбе не должно, заслонка открыта полностью. Иногда проще снять карб, но это не в случае с хондой.
12 атмосфер-это гут, по мануалам9 -8 уже повод для ремонта. При 6 уже может не заводиться. При 4 х - не заведется стартером.

[MotorHead32]

1.акб. С родной мото батареей значения всегда получались ниже , чем при прикуривании от авто акб.
2. клапан в декомпрессоре должен быть на торце вкручиваемой в свечное отв втулки. Люблю цельнометаллические декомпрессоры без шланга с резиновым конусом. хотя паразитный обьем чуть больше засчет резьбовой части свечного отверстия и показания тоже чуть меньше.
3. оставьте декомпрессор в покое, он не ивлияет на показания. при прокручивании стартером он отключается.
4. двигатель надо прогреть, бензина быть в карбе не должно, заслонка открыта полностью. Иногда проще снять карб, но это не в случае с хондой.
12 атмосфер-это гут, по мануалам9 -8 уже повод для ремонта. При 6 уже может не заводиться. При 4 х - не заведется стартером.

В п.2 речь идет о компрессометре?

Зачем бенз заканчивать в карбе? Пары дадут погрешность?

Если стоит декомпрессор, ориентироваться на значения 6.5 - 7.5 кгс/см2 ?

ARS, Спасибо!

[ARS]

В п.2 речь идет о компрессометре?

Зачем бенз заканчивать в карбе? Пары дадут погрешность?

Если стоит декомпрессор, ориентироваться на значения 6.5 - 7.5 кгс/см2 ?

ARS, Спасибо!

Ну вот что значит если стоит? Он там стоит в 99 процентах случаев, его оттуда выкурить сложновато. В мануале значение 6.8 при закрытом дрочеле, если сильно выше, значит клапана сильно разрегулированы, или много нагара(но на 4Т такого не видел ниразу)
Сливать бенз с карба не обязательно, достаточно просто закрыть краник и подождать пока мот заглохнет, но по моим наблюдениям это практически никак не влияет.
Наличие-отсутствие карба влияет, но снимать карб ради замены компрессии это тот еще изврат.
Фирма джонсвей выпускает отличный компрессометр со всеми ввертышами, которые только есть, шлянг гибкий. Но стоит 3000 где-то.