Двухтактный неофит, Kawasaki KDX200 Опции

[Mongoose]

Всем приветы!

Хвастаюсь сегодняшним приобретением=) Итак, рад представить вашему вниманию Кавасаку КаДэИкс объемом в 0.0002 кубометра. Покупка совершенно спонтанная, ибо была спровоцирована моим психозом, вызванным другим мопедом ТТРом. Всю зиму я, своими деньгами и руками Тимофея восстанавливал его, после того, как убил двигатель в ралли-рейде. И вот, будучи почти собранным и готовым к отправке в Геленджик, чтобы подарить мне море счастья и удовольствия от прохватов по горам, плюнул он мне прямо в душу маслом из амортизатора. Тимофей, к сожалению, не смог бы оперативно перебрать аморт и тут я понял, что как бы не нравился мне этот мопед, но портить свой отдых я ему (ТТРу) не дам. Поднялся на 2-й этаж КрМото и начал разглядывать технику, которая была в тот момент у Кости. ХР, Серовы и XLR-ы меня не интересовали, т.к. шило на мыло менять не очень хотелось. Хотелось, раз уж мотик менять, то уже на что-то посерьезнее. Из подобных аппаратов там были только 2 кадэикса 200 и 250. Засматривался на чекушку, но Антоха, в пух и прах разнес мое убеждение в том, что чем больше кубов, тем машина лучше. Его доводы звучали так: Раз тебе мот эксплуатировать в лесу-горах, а не на трассе, то бери то, что полегче, пониже и с базой покороче. Прокатившись на двухсотке я понял, что мне его прыти хватит за глаза, с моим нынешним уровнем пилотажа. И вот сегодня он приехал ко мне в гараж. В свой дом, так сказать=)


У Васи, так она названа=), конечно же, тоже косячки были в виде разбитого подшипника передней ступицы и плохого масла в вилке, но Тимофей, спасибо ему огромное, быстро все устранил. Состояние рамы на 4+. Ни червоточинки, лишь небольшие потертости от бот. Пластик тоже хороший, в-общем, я пока доволен. Посмотрим, что будет дальше.

Завтра осталось почистить карб, т.к. плохо держит холостой, прокачать задний тормоз и сменить резину на "зубастую".
Немного техданных, напоследок:
Мощность 35 л.с.
Вес сухой 107 кг.
Пробег по одометру 16000 км.
Год в ПТС 1999, но по мегазипу кажется, что 1992... Но пофиг, если честно)))
В-общем, поздравляйте меня
Всем безграничного добра)))

[Mongoose]

35-й карб установлен! Правда не так много мест нашлось, где можно было его опробовать в полную силу, т.к. на улице стоит устойчивый плюс, светит солнышко и все вокруг течет. Раньше по такому покрытию было проще разгоняться, сейчас же мот буксует на 4-й!!! передаче! Отчасти в этом виноваты, наверное саморезы в заднем баллоне, а точнее, их остатки. Шутка ли, за полтора месяца активного катания по выходным я сточил 5 мм и из покрышки сейчас торчат обрубки в 2-3 мм))) Но тем не менее, ощущения от езды другие. Мот не стал зверюгой, такой же покладистый и предсказуемый, но к отзыву на ручку газа пришлось немного привыкать, т.к. ему теперь значительно легче достичь порога, на котором открывается мощностной клапан и стал он это делать немного внезапнее, чем раньше. Хотя может я еще не освоился просто. Уровень удовольствия от езды вырос до небес))) По расходу бензы изменений, как это ни странно, не заметил - все так же кушает смесь ведрами=) "Низы" никуда не ушли, может кривая момента и сместилась немного наверх, но балансировать на низких оборотах он по прежнему позволяет, а вот "выстреливать" мотик стал гораздо быстрее. Так что ждем изменения метеорологических условий, чтобы уже на летней резине вкатываться) Всем удачи!!!