 Принимайте новенького, Kawasaki KLX-250 1994г |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
4.4.2016, 16:21
Сообщение
#1
|
|
 Заинтересован  Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 4.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: kawasaki klx 250 1994 Репутация:  0 
 |
Привет всем, товарищи! Принимайте в ряды владельцев эндуро.
Зимой купил Kawasaki KLX 1994 года в качестве первого учебного мотоцикла из расчета дешевизны. Мот приехал из Джапании в 2015 году, видел пока только склад компании МрМото. Сейчас буду его ставить на учет, менять переднии колодки, настраивать холостой ход и вообще изучать. Мотоцикл на дорожной резине, к лету ближе докуплю комплект резины для внедорог. Цель обучения - владение мотоциклом на дороге и бездороге в течении сезона с дальнейшим определением того, что мне надо от мотоцикла и покатушек. Пока глаза смотрят на тур-эндуро и путешествия в пределах 1000 км. Экип куплен весь, кроме джерси и штанов (не было в наличии) и регистратора (буду использовать имеющийся гоупро). По возможности еще фоток допилю. Комрады! Подскажите, куда еще стоит направить свой взгляд в плане техчасти мотоцикла? МрМото техники сказали что все отлично и все обслужено.
Прикрепленные изображения
Полезно:
Вредно:
|
|
|
 |
Ответов
|
10.4.2016, 16:48
Сообщение
#2
|
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 4.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: kawasaki klx 250 1994 Репутация: 0
|
Спасибо, ребята!
Прошу дать ЦУ по кикстартеру. Как правильно заводить? Два раза "пнуть" при выключенном зажигании, подвести педаль, чтобы цеплялась на самом верху и резко путь? Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
|
10.4.2016, 23:11
Сообщение
#3
|
|
 Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1994 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40
|
Цитата(KURD @ 10.4.2016, 16:48)  Спасибо, ребята! Прошу дать ЦУ по кикстартеру. Как правильно заводить? Два раза "пнуть" при выключенном зажигании, подвести педаль, чтобы цеплялась на самом верху и резко путь? Зажигание всегда включено, батарейки нет, нефиг ключом крутить  Пару раз плавно кикнуть, поймать усилие на лапке (это необязательно вмт будет, кулачки давя на клапана тоже сопротивляются), потом резко ногой жахнуть. Если со смесью не все ок, то небольшое откручивание газа в момент кикания помогает. Только не так что открутил и кикаешь, а синхронно.
-------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
|
10.4.2016, 23:18
Сообщение
#4
|
|
 Матёрый Группа: Свои Сообщений: 1467 Регистрация: 9.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия Мотоцикл: Djebel gps, ПВЗ-16ВМ, В-902 Репутация: 18
|
Цитата(Chili @ 11.4.2016, 0:11) Зажигание всегда включено, батарейки нет, нефиг ключом крутить Пару раз плавно кикнуть, поймать усилие на лапке (это необязательно вмт будет, кулачки давя на клапана тоже сопротивляются), потом резко ногой жахнуть. Если со смесью не все ок, то небольшое откручивание газа в момент кикания помогает. Только не так что открутил и кикаешь, а синхронно.если карб настроен, можно никуда не подводить, так заводится, удачно сделан кик, в отличии от джебела кстати -------------------- "Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
|
10.4.2016, 23:30
Сообщение
#5
|
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1994 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40
|
Цитата(us @ 10.4.2016, 23:18) если карб настроен не бывает такого)) -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
|
11.4.2016, 11:49
Сообщение
#6
|
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 1467 Регистрация: 9.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия Мотоцикл: Djebel gps, ПВЗ-16ВМ, В-902 Репутация: 18
|
Цитата(Chili @ 11.4.2016, 0:30) не бывает такого)) показать?)) да ты видел в принципе)) Цитата(далекоездячий @ 11.4.2016, 0:44) Везде где стартера нет кик сделан удачно , а не на всякий случай) ну логика есть)) хотя не понятно что мешало нормально и на джебеле сделать Цитата(KURD @ 4.4.2016, 17:21) Привет всем, товарищи! Принимайте в ряды владельцев эндуро. Зимой купил Kawasaki KLX 1994 года в качестве первого учебного мотоцикла из расчета дешевизны. Мот приехал из Джапании в 2015 году, видел пока только склад компании МрМото. Сейчас буду его ставить на учет, менять переднии колодки, настраивать холостой ход и вообще изучать. Мотоцикл на дорожной резине, к лету ближе докуплю комплект резины для внедорог. Цель обучения - владение мотоциклом на дороге и бездороге в течении сезона с дальнейшим определением того, что мне надо от мотоцикла и покатушек. Пока глаза смотрят на тур-эндуро и путешествия в пределах 1000 км. Экип куплен весь, кроме джерси и штанов (не было в наличии) и регистратора (буду использовать имеющийся гоупро). По возможности еще фоток допилю. Комрады! Подскажите, куда еще стоит направить свой взгляд в плане техчасти мотоцикла? МрМото техники сказали что все отлично и все обслужено. поздравляю кстати! если это облегченный -105 кг то вообще супер! Мот раздушивается ,можно поставить большой горшок, до 351 , и правильный карб, и будет там в районе 44 сил, правда не бюджетно сейчас стало, а что за комплектация? вижу повороты и подножки пассажира, что с приборкой светом и вентилятором? -------------------- "Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
|
11.4.2016, 13:29
Сообщение
#7
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 721 Регистрация: 14.2.2016 Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл. Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97 Репутация: 6
|
Цитата(us @ 11.4.2016, 11:49) поздравляю кстати! если это облегченный -105 кг то вообще супер! Мот раздушивается ,можно поставить большой горшок, до 351 , и правильный карб, и будет там в районе 44 сил, правда не бюджетно сейчас стало, а что за комплектация? вижу повороты и подножки пассажира, что с приборкой светом и вентилятором? Этот скорее 115 кг сухой. 104-105 кг сухой это 250R, 300R. У SR номер рамы LX250E-******, у R LX250D-******. А по заводке так рукой можно завести. Пару раз качнуть слегка. Потом найти когда кик упирается и в этой точке сильно надавить. Там вся фишка резко создать давление в ВМТ и чутка помочь коленвалу прокрутиться после. Если всё норм, то заведётся. Долбить киком особого смысла нет, как я понял. Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
|
11.4.2016, 15:38
Сообщение
#8
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1579 Регистрация: 15.7.2015 Вставить ник Цитата Из: moscow Мотоцикл: TRS One (триал) Репутация: 21
|
Цитата(Шнитов @ 11.4.2016, 10:29) Этот скорее 115 кг сухой. 104-105 кг сухой это 250R, 300R. У SR номер рамы LX250E-******, у R LX250D-******. А по заводке так рукой можно завести. Пару раз качнуть слегка. Потом найти когда кик упирается и в этой точке сильно надавить. Там вся фишка резко создать давление в ВМТ и чутка помочь коленвалу прокрутиться после. Если всё норм, то заведётся. Долбить киком особого смысла нет, как я понял. ОБщая картинка завода киком: Если кикать от ВМТ такта сжатия, то сначала идет такт рабочего хода ( набираем ход), потом такт выпуска ( скорость движения поршня еще увеличивается), потом такт впуска ( набраного хода должно хватить для создания необходимого разряжения и забора топливно воздушной смеси) и вот после этого уже идет такт сжатия с последующей искрой. В этот момет скорость движения поршня должна быть достаточной, что бы а) сформировалась искра необходимой мощности ( медленное движение - малое напряжение и слабая искра как следствие) б) поскольку зажигание ранне, то инерция поршня должна позволить ему успеть преодолеть путь от точки воспламенения до ВМТ быстрее чем формируется фронт пламени в камере двигатели не оснащенные декомпрессором ( китайские питбайки и 233 движок на китайских мотоциклах ) очень чувствительны к резкости движения киком и уж тем более к точке начала движения . Любое отклонение приводит к ощутимому обратному удару, от которого страдает как нога кикающего так и шестеренки. Но декомпрессор, облегчая запуск, затрудняет неискушенному райдеру поиск заветной ВМТ такта сжатия. Ну и еще важное замечание : надо запомнить самую конечную точку движения кика и при запуске следить за тем, что бы кик доходил до этой точки ( не ослабляя силу давления ноги ) -------------------- "- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..." Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
|
11.4.2016, 16:08
Сообщение
#9
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 721 Регистрация: 14.2.2016 Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл. Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97 Репутация: 6
|
Цитата(isharygin @ 11.4.2016, 15:38) ОБщая картинка завода киком: Если кикать от ВМТ такта сжатия, то сначала идет такт рабочего хода ( набираем ход), потом такт выпуска ( скорость движения поршня еще увеличивается), потом такт впуска ( набраного хода должно хватить для создания необходимого разряжения и забора топливно воздушной смеси) и вот после этого уже идет такт сжатия с последующей искрой. В этот момет скорость движения поршня должна быть достаточной, что бы а) сформировалась искра необходимой мощности ( медленное движение - малое напряжение и слабая искра как следствие) б) поскольку зажигание ранне, то инерция поршня должна позволить ему успеть преодолеть путь от точки воспламенения до ВМТ быстрее чем формируется фронт пламени в камере двигатели не оснащенные декомпрессором ( китайские питбайки и 233 движок на китайских мотоциклах ) очень чувствительны к резкости движения киком и уж тем более к точке начала движения . Любое отклонение приводит к ощутимому обратному удару, от которого страдает как нога кикающего так и шестеренки. Но декомпрессор, облегчая запуск, затрудняет неискушенному райдеру поиск заветной ВМТ такта сжатия. Ну и еще важное замечание : надо запомнить самую конечную точку движения кика и при запуске следить за тем, что бы кик доходил до этой точки ( не ослабляя силу давления ноги ) Много букв. На KLX не было нужды делать полный ход киком. Небольшой разгон до ВМТ и после ВМТ уже по инерции немного. Главное хорошо сжать смесь в ВМТ. Кик об подножку долбить не нужно. Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
|
11.4.2016, 16:27
Сообщение
#10
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1579 Регистрация: 15.7.2015 Вставить ник Цитата Из: moscow Мотоцикл: TRS One (триал) Репутация: 21
|
Цитата(Шнитов @ 11.4.2016, 13:08) Много букв. На KLX не было нужды делать полный ход киком. Небольшой разгон до ВМТ и после ВМТ уже по инерции немного. Главное хорошо сжать смесь в ВМТ. Кик об подножку долбить не нужно. Умение правильно запускать любой движок в разных условиях ( погодных, после падения и тп) лишним не бывает Кстати, после ВМТ инерция уже не нужна - движок уже запускается к тому моменту. Инерция нуждна перед ВМТ, как раз что бы опередить фронт распространения пламени вспышки. -------------------- "- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..." Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
|
11.4.2016, 16:57
Сообщение
#11
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3824 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, KTM SX-F 450 Репутация: 27
|
Цитата(isharygin @ 11.4.2016, 13:27) Умение правильно запускать любой движок в разных условиях ( погодных, после падения и тп) лишним не бывает Вот поедем на сборы, я тебе дам попрактиковаться в заводке моего. После него будешь что угодно с пинка заводить. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
|
11.4.2016, 17:20
Сообщение
#12
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1579 Регистрация: 15.7.2015 Вставить ник Цитата Из: moscow Мотоцикл: TRS One (триал) Репутация: 21
|
Цитата(chiporezz @ 11.4.2016, 13:57) Вот поедем на сборы, я тебе дам попрактиковаться в заводке моего. После него будешь что угодно с пинка заводить. Я уже дедушка, мне вредно перетруждаться :-) Я и на сборах попрошу облегченную программу :-) С часом на дневной сон 
-------------------- "- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..." Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
KURD Принимайте новенького 4.4.2016, 16:21
KOSIH Смотри насколько выдвинут натяжитель цепи грм. Отк... 4.4.2016, 17:38 raptor76 Цитата(KURD @ 4.4.2016, 18:21) Привет все... 4.4.2016, 21:20 СЕМЕН Будет желание прокатимся вместе(нас много) 4.4.2016, 21:36
KURD Итак обо всем по порядку.
С момента моего последн... 11.5.2016, 1:44 Kn1ght Цитата(KURD @ 11.5.2016, 2:44) как можно ... 11.5.2016, 8:58 KURD Цитата(KOSIH @ 4.4.2016, 14:38) Смотри на... 9.4.2016, 2:38 OXOTHUK [quote name='KURD' date='9.4.2016, 2:3... 9.4.2016, 3:36 Zybex Поздравляю!
Чего по чем вышло? 9.4.2016, 7:48 Loka KURD, поздравляю! 9.4.2016, 11:20 ДураНаЭндуро поздравляю!
Всыпайся в нашу скромную песочницу 9.4.2016, 13:52 Gordons Вкатывайся.Цвет бомба. 9.4.2016, 16:05 svarnoyvladimir Ага, цвет прикольный. Поздравляю с приобретением... 9.4.2016, 23:12 Krsk Поздравляю! И с началом сезона заодно !... 10.4.2016, 10:48 KOSIH Цитата(KURD @ 10.4.2016, 13:48) Спасибо, ... 10.4.2016, 17:17 KOSIH Цитата(KURD @ 10.4.2016, 13:48) Спасибо, ... 10.4.2016, 19:36 далекоездячий Цитата(us @ 11.4.2016, 0:18) удачно сдела... 10.4.2016, 23:44 DEN1S Поздравляю с покупкой и с открытием сезона! 10.4.2016, 18:09 KURD После старта мотоцикла открыть кран в обычное поло... 10.4.2016, 20:28 KOSIH Цитата(KURD @ 10.4.2016, 17:28) После ста... 11.4.2016, 10:31 KURD Ребята! Всем спасибо за советы! Сейчас мот... 11.4.2016, 14:56 СЕМЕН С красным уже познакомился,даже заглянул в недра д... 11.4.2016, 22:52 KURD Итак, новости!
Под замену уходят - цепь ГРМ, к... 18.4.2016, 20:35 Zybex Цитата(KURD @ 18.4.2016, 20:35) Итак, нов... 18.4.2016, 20:42 Шнитов Это точно 94 года мот? По мегазипу красный был в 9... 18.4.2016, 22:13 hedhog Я себе от джебела поставил цепь ГРМ, тоже подходит... 18.4.2016, 23:14 KURD За весь ЗИП с доставкой вышло что-то около 20. С М... 19.4.2016, 0:35 Leksey Цитата(KURD @ 11.5.2016, 3:44) как можно ... 11.5.2016, 7:45 aleksejj поздравляю, классный мот, акуратнее в процессе обу... 12.5.2016, 15:01 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.7.2025, 8:26 |