Ремонт двигателя DR650rse, лечим болячки. Опции

[Shwarckopf]

Всем привет, начал я разбор своего коня, масло кушал, компрессия не та что раньше. :cry_ing: Направляющие в вилке дают о себе знать, да и подшипники заднего маятника тоже люфтят. Сегодня скинул мотор, вынул цилиндр и поршень, поехал к расточнику определяться с ЦПГ. Итог, поршень как новый, цилиндр элипсом, при чем элипс за допустимыми пределами. Мастер сказал двиг работал без перегрузок, он просто пришел к этому. Двиг не перегретый. Вообщем первые итоги: подшипники коленвала люфтят, цилиндр под расточку, цепь балансирных валов растянута выше предела. Клапана плотные. Признаков износа сальников клапанов нет. Обгонная муфта подклинивает. Прошу кто чем поможет, сайтик хороший или ссылку на запчасти. Бюджет более чем страшный получается.

[Enot]

От чертежа не откажусь, размеры-то снял, но мало ли чего не учел, проверенная конструкция лучше будет.
Вообще думал купить гайку М50х1,5 накрутить и обычным съемником зацепиться, если не хватит - наварить втулку, а к ней толстую крышку с резьбой - лютый колхоз конечно)))

а вот что у меня с выпускными клапанами, ямка и каверны, нормальный зазор с такими хрен выставишь, или еще походят?
Вообще мне не нравятся зазоры выпускных по мануалу, маленькие какие-то, выпускной клапан вроде короче впускного(не доставал), но и греется сильнее.
В том сезоне регулировал зазоры, выставил по мануалу(0.010) - стал неуверенно работать на холостых после прогрева.
Вот ямки и появились.