Чтобы вода не попала в картер Опции

[slash333]

Проезжал брод, упал на бок, сразу заглушил.
В воздушный фильтр попала вода, соответственно вода попала и в карб. и в картер через сапун.
С карбюратора слил через дренаж, с воздушного фильтра тоже через дренаж. Поднял мот вертикально, слили с глушителя.
Мот завелся, работает. Вроде бы все хорошо, но т.к. в картере эмульсия пришлось разворачиваться и потихоньку добираться до дома.
Отсюда пошли мысли, как сделать так, чтобы в картер не попадала вода. И первое что приходит в голову, это на сапун поставить обратный клапан. Если так сделать повлияет ли клапан на работу двигателя?

[slipeer]

Чем вызывается резко отрицательное давление?Производились замеры?

Резким охлаждением.
Производились эксперименты (годами).
На авто большинство агрегатов в стоке имеет клапан сапуна. При купании агрегат набирает воду.
При переносе клапана выше ватерлинии - всё равно набирает воду.
Во список хороших проверенных решений по возрастанию эффекта:
1. Вывести сапун максимально высоко.
2. Вывести сапун за воздушный фильтр, а воздухозабор максимально выского (фильтр способен остановить некоторую часть воды).
3. Организовать в длинном сапуне колено, способное принять некоторый объём воды (требуемый объём находится экспериментально, исходя из размеров и температуры агрегата), который потом будет "выплюнут" при последующем нагреве.
4. Организовать наддув воздуха в агрегат.

Насколько я понимаю на мото актуален только второй вариант и он изначально реализован производителем (а уменя на Серове картер вообще в карбюратор вентилируется - экология!)