Чтобы вода не попала в картер Опции

[slash333]

Проезжал брод, упал на бок, сразу заглушил.
В воздушный фильтр попала вода, соответственно вода попала и в карб. и в картер через сапун.
С карбюратора слил через дренаж, с воздушного фильтра тоже через дренаж. Поднял мот вертикально, слили с глушителя.
Мот завелся, работает. Вроде бы все хорошо, но т.к. в картере эмульсия пришлось разворачиваться и потихоньку добираться до дома.
Отсюда пошли мысли, как сделать так, чтобы в картер не попадала вода. И первое что приходит в голову, это на сапун поставить обратный клапан. Если так сделать повлияет ли клапан на работу двигателя?

[krom]

В ТТР есть сепаратор с отстойником, можно заказать и установить.
В авто есть сепараторы обычно рядом с клапаном.

Для вывода сапуна под бак или в другое место необходимо предусмотреть фильтр (не зря выводят в аирбокс за фильтром) и все тот же сепаратор, дабы не отмывать мот от масла.

Сомневаюсь что автомобильные сепараторы смогут работать ефективно будучи перевернутыми на 90 ил 180 градусов.

Сомневаюсь что выведенный сапун под бак будет играть роль, когда мотоцикл лежит на боку в воде и в аирбокс попала вода.
Сепаратор тоже не защитит сильно от воды в обратном направлении и опять таки - находясь на боку или вверх тормашками.

Оптимально, для предотвращения попадания воды двигатель - вывести повыше шноркель.
Опять таки - лежа на боку высота не играет роли в 90%

Резиновые надувные изделия не подойдут- высокая температура масла на выбросе прожигает фильтр иногда.


В чем проблема емульсии в масле? Дать маслу прогреться и вода выкипит. Для аварийной ситуации вполне выход.

Можно в аирбокс поставить высокопроизводительный насос, для откачки воды с датчиком.