Чтобы вода не попала в картер Опции

[slash333]

Проезжал брод, упал на бок, сразу заглушил.
В воздушный фильтр попала вода, соответственно вода попала и в карб. и в картер через сапун.
С карбюратора слил через дренаж, с воздушного фильтра тоже через дренаж. Поднял мот вертикально, слили с глушителя.
Мот завелся, работает. Вроде бы все хорошо, но т.к. в картере эмульсия пришлось разворачиваться и потихоньку добираться до дома.
Отсюда пошли мысли, как сделать так, чтобы в картер не попадала вода. И первое что приходит в голову, это на сапун поставить обратный клапан. Если так сделать повлияет ли клапан на работу двигателя?

[car-bon]

Какие нафиг пульсации?
Внутри картера работающего двигателя находится масло и некая газовая смесь, назовём её для упрощения "воздух".
При погружении двигателя в воду, происходит его быстрое охлаждение.
Остывает и "воздух" внутри картера.
Те, кто учил физику, знают что при охлаждении газа уменьшается его давление.
Чтобы сравнять давление с атмосферным, сапун засасывает воздух из атмосферы.
Если между атмосферным воздухом и сапуном поместить воду, она пройдёт через любые отстойники и сепараторы в уютный картер к маслу.

[Arnik 250]

Какие нафиг пульсации?
Внутри картера работающего двигателя находится масло и некая газовая смесь, назовём её для упрощения "воздух".
При погружении двигателя в воду, происходит его быстрое охлаждение.
Остывает и "воздух" внутри картера.
Те, кто учил физику, знают что при охлаждении газа уменьшается его давление.
Чтобы сравнять давление с атмосферным, сапун засасывает воздух из атмосферы.
Если между атмосферным воздухом и сапуном поместить воду, она пройдёт через любые отстойники и сепараторы в уютный картер к маслу.

Следуя этой логике - картер должен охладиться настолько, чтобы давление в нем стало ниже атмосферного... Не?

Просветите "троечника" по физике, пж-ж-ж-алста......