Моя первая 400ка Опции

[inostranez]

Десяток мотоциклов уже сменил - и вот первая 400ка только))

Изначально хотел ДРЗ400СМ, но в итоге вот:

Эскизы прикрепленных изображений

 

[VanDiesel]

Собрата с преобретением!!!
Кстати норм.ценник! По нынешним временам. Я в 2013 ,свой брал за 195, правда не с рук,а аукционный.
Из личных наблюдений- резина для грунтовок, делает СМку неплохим универсальным мотом - быстро ехать по грунтовке подвеска позволяет, подпрыгивать - уже нет - мягкая. И ,лично мне, не хватает руля повыше,что-бы в стойке удобно ехать - рост 181.Низкий центр тяжести, даёт ощущение более низкого веса,чем на самом деле и бодрой рулёжки.
По поводу впуска и выпуска от Рки, сильно не замарачивайся - у меня стоит всё и удалена экология - никакого "Ах!!!" нет! Едет,вроде бодро... На заднее я его так и не научился выдергивать, хотя Дакара с газа уже могу поднять (без баланса конечно - я всё только учусь в свои 43,тому,что в молодости "прогулял" ) - Но это скорее проблема личной неумелости, жаления мота, деревянности тела и т.д.
Мальчишки и ВМ 200 ,китайчика, так легко ( со стороны)ставят на заднее,на переднее, что офигеваеш вообще!

В том ещё году,заказал жиклёры по мануалу, какие ставились на Рки и давай жиклёры менять,флейты,шноркели снимать... А мот даже хуже стал себя вести! Он даже на одно деление иглы сильно реагирует- сразу чувствуется потеря мощности.
-Долго не изголялся - бросил- вернул как японцы сделали,только "холостой" жиклёр поболее оставил (с ним заводится не трогая газ,стал), мотик опять нормально поехал, как после японцев.
Так что,если хочешь заморочиться с " тюнингом", то только замена карба на более спортивные варианты - Эдельброк или Микуни с ускорительным насосом. Это как раз владельцы ЭРок проделывают -свой родной карб меняют и говорят,что мот "теперь поехал"
В общем и для города отличный проныра, и для краеведческих поездок,с выездом на грунт хорош!

Делись впечатлениями, я так понял 250 - эндурка с перевёртышем была?