Хочу 2т, RM,CR,KX,125 или 250 - в раздумьях Опции

[Cyberp00h]

Приветствую, вот стрельнуть в голову - хочу.
Есть Джебелюга, и в принципе он меня всем устраивает, и он остается, но вот понимаю, что надо бы технику подтягивать, а тут как раз знакомый нашелся со стажем в мотокроссе, и теперь нужна техника для тренек в режиме лайт (уже как бы не молод), что-то полегче, и с подвеской, чтоб коленками сжималось и т. д.,
Почитал, душой хочу RM, но вот как в эксплуатации, может проще CR или KX? KX вроде по цене за бу приятнее, хочу в алюминиевой раме, самое свежее для RM это 2007?, так же прошу подсказать по объему, стоит ли брать 125 или сразу 250?
С 2т знаком, есть снежик с литровым мотором.
В общем если есть мысли просьба высказаться.

[behemoth]

Съездил я сегодня посмотрел yz 250 2003 года. Продавец поставил цену 70к, но торг я думаю будет.

Итак состояние по пунктам
Минусы:
1 сальники вилки текут, не сильно, просто сопливят
2 шток амморта тоже мокрый
3 подрамник немного погнут с одной стороны, не сильно, небольшая дуга.
4 сифонит масло с коробки
5 задний тормоз полностью снят!!! что то сломано в тормозной машинке самой.
6 резина почти на нуле
7 цепь под замену, растянута и видно заклинившие звенья
8 что то непонятное с проводкой, много проводов замотаных изолентой
9 сифонит антифриз откуда то, но радиаторы вроде целые. Не сильно, видел пару капель.
10 эйрбокс расплавлен/заплавлен над выхлопной трубой. Такое ощущение что он расплавился и его залепили какой то жидкой резиной ( немного видно на первой фотке под надписью twin air, нижний угол прям над трубой)
11 резонатор был сильно измят, но выправлен. Трещин не обнаружил.
12 есть вертикальный люфт в прогрессии, ощутимый


Плюсы:
1 Рама в идеальном состоянии, нет даже намека на вытертость от бот, краска явно родная, ну точно не из баллона красили. Геометрия в порядке, снизу нет заминов и ржавчины
2 шток аммор а так де без нареканий
3 пластик хороший
4 сидуха целая
5 звезды, колодки и тормозные диски в отличном состоянии
6 катки ровные
7 завелся почти с первого кика
8 звук мотора не вызвал никаких подозрений
9 сцепление в порядке
10 ЕДЕТ! хотя я одидал более мощного подхвата, но я тошнил по гаражам, нормально мотор не раскрутил.
11 коробка как часики работает, нейтралка находится с первого раза

В общем это все что вспомнил. Пару фоток прилагаю




Ребят, очень прошу помочь определиться. Нормально ли такой мот взять за 65-70к. К неединовременным вложениям до 50к готов.

П.с. Подскажите что за датчик там воткнут в карб? Какая то хрень с проводами торчит.

[Dalnoboi]

Съездил я сегодня посмотрел yz 250 2003 года. Продавец поставил цену 70к, но торг я думаю будет.

Итак состояние по пунктам
Минусы:
1 сальники вилки текут, не сильно, просто сопливят. 1200 руб+ работа + 600 руб масло
2 шток амморта тоже мокрый 1000 руб+600 масло+работа
3 подрамник немного погнут с одной стороны, не сильно, небольшая дуга.
4 сифонит масло с коробки Комплект прокладок+сальников 4000руб +работа
5 задний тормоз полностью снят!!! что то сломано в тормозной машинке самой. 1500 б/у
6 резина почти на нуле 8000 пара.
7 цепь под замену, растянута и видно заклинившие звенья от 3200+звёзды= 7000
8 что то непонятное с проводкой, много проводов замотаных изолентой Работа.
9 сифонит антифриз откуда то, но радиаторы вроде целые. Не сильно, видел пару капель. Возможно, решится прокладкой или сальником из комплекта в п4
10 эйрбокс расплавлен/заплавлен над выхлопной трубой. Такое ощущение что он расплавился и его залепили какой то жидкой резиной ( немного видно на первой фотке под надписью twin air, нижний угол прям над трубой) 4400
11 резонатор был сильно измят, но выправлен. Трещин не обнаружил.
12 есть вертикальный люфт в прогрессии, ощутимый 6000р/к прогрессии + 3000 р/к маятника + 2000 р/к амморта.


. К неединовременным вложениям до 50к готов.

П.с. Подскажите что за датчик там воткнут в карб? Какая то хрень с проводами торчит. Датчик открытия заслонки на коммутатор для корректировки опережения.

Итого пока без работы вложений на 35000. Что всплывёт внутри перьев и амморта не знает никто. Что в цилиндре с размером и с поршнем не знает без вскрытия никто. Не исключена и гильзовка, ибо " хотя я ожидал более мощного подхвата"- а должен ты был тупо охренеть, обосраться и убежать менять памперсы.
Что с коренными подшипниками и сальниками, не знает никто.
В итоге станешь обладателем мота таки да 2003 года.

Плюсы:
1 Рама в идеальном состоянии, нет даже намека на вытертость от бот, краска явно родная, ну точно не из баллона красили. Геометрия в порядке, снизу нет заминов и ржавчины

Ага, щаззз. Синие рамы в 2003 шли, есичо, с алюминиевыми подрамниками, так что рама крашеная.
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...919/5up3-769643