Honda CRM 250 и резонатор Procircuit, герметизация соединений Опции

[rassasa]

В силу естественных причин родные резонаторы кончаются на CRMах. Новый оригинал покупать смысла нет, бушные встречаются редко. Существует альтернатива, которая есть еще в продаже - Procircuit Platinum Pipe:

- ph98250cp - резонатор процисркут

Есть и альтернативы, но дороже:

deph2911 - depp pipes
w-skl-228 - skill

В силу экономических соображений приобрел ProCircuit за $250. Кстати, сделан он в китае, не смотря на "американские" шильдики. Так вот. Я не пожадничал и взял еще глушитель за $130 получился фришипинг). Гулять так гулять )
Вместе с резонатором идет "адаптер", который прикручивается на родные места через колечко(которого НЕТ в комплекте, но старое вполне пригодно, т.к. продавливается сильней, нежели, если крепить родной резонатор), а к нему пружинками зацепляется уже сам проциркут.

Все соединения не имеют никаких прокладок и герметизирующих элементов. Но на патрубке "адаптера" есть выемка, а у резонатора приемное отверстие, которое надевается на патрубок "адаптера" имеет хороший запас.
В процессе эксплуатации видно, что через это соединение сифонят газы, что сказывается на звуке и мощности.
Все что смог придумать - это асбестовый шнур. 20-25 см наматывается на патрубок и надевается резонатор, но со временем шнур "выдувается" из этого соединения и оно начинает сифонить снова.
Друг предложил заармировать шнур обмоточной медной проволокой.
В ближайшее время хочу этим заняться.
Но и хочу узнать у кого какой опыт по поводу герметизации данного узла.
Есть мнение, что нужно намотать фумленту, но как мне кажется, она быстро сгорит.
Так же вопрос есть по пружинкам. Одна у меня осталась жить в лесу. Может у кого есть подборка от чего может подойти?

Соединение глушитель-резонатор достаточно плотное и прекрасно работает без всяких уплотнителей.

[G_A]

Паронит - спресованный с каучуком асбест в пропорции примерно 3к1. Если каучук в качестве связующего, то при температуре более 120 градусов он разрушается, сгорает.
ФУМ лента - фторопластовая лента, имеет рабочую температуру до 400 градусов и крайнюю химическую стойкость.
Кроме ФУМ ленты бывает ещё и ФУМ жгуты различных сечений.

[rassasa]

Паронит - спресованный с каучуком асбест в пропорции примерно 3к1. Если каучук в качестве связующего, то при температуре более 120 градусов он разрушается, сгорает.
ФУМ лента - фторопластовая лента, имеет рабочую температуру до 400 градусов и крайнюю химическую стойкость.
Кроме ФУМ ленты бывает ещё и ФУМ жгуты различных сечений.

Я тоже подозреваю, что он просто сгорел, ибо задний правый поворотник засрался сильнее обычного
В общем попробую резиночки.
Я так понимаю фум ленту мотать нужно не наматывая на торец фланца, иначе ее вибрациям просто разрежет?
Или если по толще сделать все норм будет?

[G_A]

Я тоже подозреваю, что он просто сгорел, ибо задний правый поворотник засрался сильнее обычного
В общем попробую резиночки.
Я так понимаю фум ленту мотать нужно не наматывая на торец фланца, иначе ее вибрациям просто разрежет?
Или если по толще сделать все норм будет?

Пробуй по всякому )

[rassasa]

Пробуй по всякому )

В общем пришли мне колечки термостойкие.
И понял я, что надеть резонатор на патрубок с кольцом не получится, ибо кольцо "насаживается" на более толстую часть.
Либо надо какой то U-образный запихиватель, который не будет давать колечку "съезжать", либо уплотнение надо делать по-другому.
Психанул - намотал фум-ленту, посмотрим на сколько хватит. Но судя по тому, какая она нежная ее легко "выдует.

[G_A]

В общем пришли мне колечки термостойкие.
И понял я, что надеть резонатор на патрубок с кольцом не получится, ибо кольцо "насаживается" на более толстую часть.
Либо надо какой то U-образный запихиватель, который не будет давать колечку "съезжать", либо уплотнение надо делать по-другому.
Психанул - намотал фум-ленту, посмотрим на сколько хватит. Но судя по тому, какая она нежная ее легко "выдует.

Ленту лучше использовать широкую в больших мотках, она толщиной около 0,1 мм., не сантехничечкая.