Стеклопластиковые и металлические прокладки в тормозных колодках, Нужны ли? Опции

[rassasa]

Суть вопроса в общем-то от мота не зависит.
Еще с прошлого сезона заметил, что заднее колесо как то с трудом крутится. Причем если развести колодки, то крутится отлично. А вот если проехаться и хорошенько оттормозиться задним, то опять начинает закусывать.
Чистка и смазка суппорта ни к чему не привела. Принял решение вопрос этот добить.
И обнаружил, что одна из стеклопластиковых прокладок протерлась


Судя по фишам, металлические и стеклопластиковые прокладочки идут вместе с оригинальными колодками.
Поскольку мот уже совершеннолетний, то он совершенно не имеет обязательств по пользованию оригиналом и прекрасно себя чувствует под TRW.
А к ним, да и к любому другому неоригиналу я ни разу не видел таких проставок-прокладок.
В целом, на автомобилях тоже применяются железные прокладки, по утверждению производителей - защищают от скрипа тормозов.
В общем, убрал я стеклопластик - и все стало отлично. Металл же я оставил.
Кто какое мнение имеет на счет вышеописанных элементов?

[arapov_stepan]

На некоторых гоночных автомобилях между тормозными колодками и поршнями суппортов устанавливаются изоляторы, что делается с целью снижения температуры тормозной жидкости и уплотнителей поршней. Слишком высокая температура может вызвать разрушение уплотнителей и закипание тормозной жидкости. Если требуется использовать изолятор, то он должен быть жестким, прочным и не слишком большим. Такие противоречивые требования создают большие сложности при проектировании хорошего изолятора.

http://raceportal.ru/race-theory-and-pract...a-fred-pun.html