XR250 Baja управляемость в разных условиях. Опции

[Evgen33]

Всем доброго дня! На этом форуме я новичок. Не так давно приобрел БАХУ 95-го года. До неё был инжекторный и карбовый KLX250. Мот использую в разных дорожных и не совсем условиях: поездки на рыбалку, охоту, просто катаюсь(когда время позволяет). ТАК ВОТ владея "зелеными" меня в них устраивало всё и вся кроме немного (как мне казалось) слабоватых низов. Хонду не планировал из-за цены, но подвернулась в хорошем состоянии и за не очень дорого. Опробовать получилось только на небольшом участке асфальта. Сразу стало ясно какие могут быть замечательные НИЗЫ у чекушки, да и мотором в целом я очень доволен: сбалансированный агрегат! И маневрировать на маленькой скорости одно удовольствие, но только на маленькой... Где на КАВе по рыхлому грунту с небольшой колейностью можно было 60км. на штатном Данлопе ехать, на БАХЕ и 40 страшно. По песку то же самое, мотоцикл как-бы сам старается подвернуть и вылететь с траектории, сидя вообще ехать более менее быстро по плохой дороге нельзя, только если ползти на первой-второй. На KLXе едешь и не глядишь что под колесами. Поворачиваемость избыточная по сравнению с Кавасаки. В общем зёленый мне больше нравился на бездорожье(на асфальте и так понятно). Прошу не судить меня строго, я понимаю что и база у мотов разная и угол наклона вилки, но уж больно сильно Хонда проигрывает Каве в управляемости. За рулем сидишь в большем напряжении. Резина стоит новая Shinko Trail Master, мотоцикл полностью исправен. Мужики, может кто чего скажет по этому поводу, кто ещё сравнивал, поглядывал в сторону TTR250Open Enduro, но Хонда мотором очень понравилась! А может простой XR250 получше будет, там и угол вилки немного другой. В общем кто может чего скажет по этому поводу?

Прикрепленные изображения

 

[Evgen33]

Ну спасибо, многое разъяснили! Потихоньку вкатываюсь в новый мот, ведь на кавасаках я много ездил и везде, нужна привычка к другой техники. Сегодня вот вернулся с лесных покатушек... ну тут конечно БАХА меня порадовала-очень юркая на малой скорости, на ней только экзамен по вождению сдавать! А про резину правильно сказали, буду менять на более злую. И проставки на руль ставить, а то с моим ростом 180см. тяжеловато на этом мотоцикле получается. Зелёный повыше в руле был немного. И всё-же эти два мотоцикла хоть и эндурочекушки, но очень разные, ну в крайнем случае на мой взгляд.

[Anatoliy]

А про резину правильно сказали, буду менять на более злую. И проставки на руль ставить, а то с моим ростом 180см. тяжеловато на этом мотоцикле получается.

Главна, с размером не переборщи, коль злую буишь ставить. При стоковых звездах 100х100 зубастой буит достаточно. Более тяжелая резина попросит звезду взад поздоровше, и цепу более длинную соответственно. Такшта ни к чему это, кубы не те, что бы адовые колёса ставить. И про башмаки не забудь, раз переобуваться всё равно буишь - злые резины более продуктивно работают на низких давлениях. А с проставками ездить понравится, да.

Трекмастер - резина годная, она и не кросс, и шоссе держит нормально, и дерьмо гребёт вполне, и сертифицирована для ДОП. Много я таких колёс искатал, доволен вощемта. Ща спереди Пирель МТ-21 стоит, сзади какой-то Мышлен, похожий по рисунку. Я бы и взад МТ поставил, ток мого размера в продаже небыло. Выбрал такой рисунок, потому, как не мотогон сам и много проезжаю по асфальту, по слабым грунтам лазить тоже хватает. Давление так же в районе 1-1.2 кг. На чистом кроссе помрёшь так ездить, у ней перевес буит в сторону слабых грунтов, но до них еще доехать нада.