РР реле регулятор, непонятки.. Опции

[SPAX]

Привет всем, ребят, подскажите кто разбирается плиз.
Пытаюсь сделать светодиодных свет на питбайке.
Ставлю РР вот такое http://www.moto.com.ua/postphoto/150469_1.jpg
Фара диодная такая http://old.motofilin.ru/index.php?action=d...tach=6272;image по спецификации 10-30В постоянки надоб при замерах потребляет 0,55А (7Вт).
С гены на пите выходит 2 провода(желтый и белый), с каждого из которых на массу даёт около 40В переменки и между собой вроде 6В

Подключаю РР и получаю:
БЕЗ нагрузки на хх 6.7В постоянки и до 40В при оборотах.
С нагрузкой 5В(лампочка) на хх те же 6.7В постоянки и до 13.5В при оборотах.Дажеесли повешать ещё 1 лапочку на 5Вт, показания те же.

НО когда пытаюсь подключить светодиодную фару хоть с лампочкой в нагрузке, хоть без, то получаю такую фигню
на хх 3,6В (диодная фара загорается, а лампа накала чуть тухнет) а при оборотах напруга НАОБОРОТ понижается до 2.5В и диодная фара тухнет О_О...что за хрень??

Причем я заметил, что в самом начале(на холодном движке) при той же схеме подключения все раобтало, а потом то ли нагрелся движок, то ли РР и стала такая хрень....кто-нибудь может подсказать?

[benzomotor]

Прочитал всё не внимательно, вкратце, со своей стороны могу добавить следующее: как я решил проблему подключения светодиодов большой мощности (2 по 10вт) на XLR250, как известно в бортовой сети этого мотоцикла используется переменное напряжение, я всего лишь поставил диодный мост и "кренку" на 12 в (стабилизирующую микросхему) , в результате всё работает, ничего не перегорает!
Вопрос в другом, есть ли на пит байке разъмы, выводы, клеммы для отбора мощности? Как я понимаю там даже фары нет? Если всё таки есть - то не вижу никаких проблем!

[SPAX]

Понял.
Тогда пока ты не "прозвонишь" тестером и не поймешь какая у тебя конфигурация данной обмотки и контачит ли она с массой, понять в чем проблема будет сложно.

Что именно прозвонить? Каждый провод на массу? Если я не ошибаюсь, тов роде оба они пищат, ну тестером мерил когда, оба на массу звонились и между собой.

Прочитал всё не внимательно, вкратце, со своей стороны могу добавить следующее: как я решил проблему подключения светодиодов большой мощности (2 по 10вт) на XLR250, как известно в бортовой сети этого мотоцикла используется переменное напряжение, я всего лишь поставил диодный мост и "кренку" на 12 в (стабилизирующую микросхему) , в результате всё работает, ничего не перегорает!
Вопрос в другом, есть ли на пит байке разъмы, выводы, клеммы для отбора мощности? Как я понимаю там даже фары нет? Если всё таки есть - то не вижу никаких проблем!

кренку просто, без всякого навесного? Если со схемой, то какая схема? Что подразумеваешь под разъёмами для отбора мощности? Есть с гены 2 провода пустых висят, на которые все обычно РР вешают и делают свет.

[benzomotor]

кренку просто, без всякого навесного? Если со схемой, то какая схема? Что подразумеваешь под разъёмами для отбора мощности? Есть с гены 2 провода пустых висят, на которые все обычно РР вешают и делают свет.

Естественно не просто, на вход и выход повесил по конденсатору в районе 1 мКф, микросхема с тремя "ножками" и крепится на радиатор, отечественная кр142ен, но лучше китайский аналог, как показала практика, они стабильнее!
Не понимаю одного, если есть два провода с которых приходит переменный ток, зачем на них вешать РР? Замерить напряжение на них возможно? Большинство диодных мостов держат по 600в и более, ну а после моста можно и КРЕНку впихнуть!

[SPAX]

Естественно не просто, на вход и выход повесил по конденсатору в районе 1 мКф, микросхема с тремя "ножками" и крепится на радиатор, отечественная кр142ен, но лучше китайский аналог, как показала практика, они стабильнее!
Не понимаю одного, если есть два провода с которых приходит переменный ток, зачем на них вешать РР? Замерить напряжение на них возможно? Большинство диодных мостов держат по 600в и более, ну а после моста можно и КРЕНку впихнуть!

Напруга такая как на рисунке, РР показан условно, замер без него.