джебель хс250 на высоте 3000, захлебывается выше 3000м Опции

[autopapa]

мот 2004 года заводится, едет, тянет безупречно
я из Алма-Аты. примерно в 35 40 км на высоте 3333 м пер Джусалы Кезень, там есть космостанция.
асфальт до самого конца, заходит с небольшим трудом любая исправная легковушка
примерно после 2000 мот стал неохотно набирать обороты
после 3000 ехал очень неохотно я вешу 106кг звезды оригинальные
такое впечатление что он захлебывался с трудом набирал обороты даже на пологих участках
когда скатился вниз все восстановилось.это нормально?
фильтр на вид не грязный- кстати как проверить обьективно?
или для высоты другие жиклеры нужны
или турбинку в айр бокс?
поделитесь, кто высоко ездил!
дата поездки 15 05 2016
на снимках озеро внизу его высота 2500
первый снимок высота 3330

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Papa Johns]

Да, я вылечил жиклером, но по прежнему считаю, что тупо забил проблему временным решением, т.к. причины не были найдены. То, что на высоте 3000 оно плохо едет - это нормально, у меня было хуже. На высоте только инжектор едет.

[astr]

На высоте только инжектор едет.

Тогда уж лучше турбонаддув.
Давление на 3000м 70% от нормального. Уменьшению мощности способствуют 2 основных фактора: 1) При разряженном воздухе смесь богатая 2) Уменьшение порции кислорода в цилиндре. Первая решается уменьшением жиклеров. Вторая не решается, инжектор не поможет, мощность будет как минимум на 30% ниже номинальной. Естественно, на слабых моторах это заметней.

PS Пришла мысля: можно попробовать на высоте ставить нулевик или бумажный фильтр или непропитанный поролоновый (если воздух без пыли), сразу 2-х зайцев: 1) из-за меньшего разряжения смесь обеднится 2) мотору легче будет сосать воздух.