Тюнинг двигателя XR250 нужны советы знающих Опции

[Luberetskiy]

Всем привет!
Недавно стал обладателем этого замечательного мотоцикла.
Все устраивает кроме того что не едет он совсем) Звезды сток 13 39 компрессия 11.
Принято решения поставить новый поршень под степень сжатия 10.5 , и заодно поставить другой распред.
На ебэй очень большой выбор валов не не могу понять какой заказывать чтобы не менять клапанную крышку.
Еще вопрос по главному жиклеру какой лучше поставить, стоит банка прямоток.
Поделитесь советами кто какие ставил ну и варианты тюнинга приветствуются .
Советы по поводу продай и купи мощнее не принимаются)

[Шнитов]

KLX250SR по мануалу 25 л.с., а KLX250R 32 л.с. Как они подняли мощность:
1. Короткий глушитель впуска от KDX220 и т.п.
2. Распредвалы по мануалу одинаковые, я не нашёл различий.
3. Карбюратор установлен CVK32 вместо CVK34. Вроде бы диффузор меньше, а мощность выше. Вероятно жиклёры под прямоток.
4. Простой генератор на фару и зажигание.
5. Коммутатор с углом 40 градусов при 3000 вместо 35 градусов на 5000. Отсечка 8500, а не 8000.
6. Прямоточный выхлоп.
Дополнительно снизили вес на 12 кг и поставили заднюю звезду 50 вместо 42. Также покрышку сзади 100 на 100 вместо 4.60, а спереди 80 на 100 вместо 3.00.
Также не стоит забывать, что у карбового KLX верховой впуск - от воздушного фильтра короб плавно заужается к карбюратору, а у инжекторного KLX низовой впуск - карбюратор и воздушный фильтр соединяются "шлангом".
И ещё. Если крутить воздушку, то она будет греться без должного обдува и не закипит, зато прихват на высоких оборотах угробит колено и поршневую. Правда на XR не слышал про такие случаи, только про шерпу и ямаху ттр слышал.