16 июля ежегодные эндуро-соревнования "Лесные тропы: АТОМ - 2016", Тверская область, Удомельский городской округ Опции

[alfim]

16 июля на территории Удомельского городского округа Тверской области пройдут ежегодные межрегиональные эндуро-соревнования "Лесные тропы: АТОМ - 2016".
Соревнования направлены на популяризацию и развитие любительского мотоспорта, как формы здорового образа жизни и современного досуга.
Соревнования проводятся в категории мотоциклов класса "эндуро" (или "мотокросс") в зачётах: "Питбайк", "Лайт", "Хард". Старт участников раздельный (по одному) с хронометражем по электронному чипу. При регистрации участники получат, свидетельство участника, стартовые номера - наклейки и индивидуальный электронный чип. На закрытии соревнований все участники получат памятные сувениры с символикой соревнований, а победители и призёры, кроме традиционных почётных грамот, ещё получат достойные награды.
Трасса соревнований "Альфимова гора", проложена на территории Еремковского сельского поселения по природному рельефу лесной местности и позволяет начинающим попробовать свои силы, а опытным продемонстрировать своё мастерство (конфигурация и длина трассы изменились по сравнению с 2015 годом). Трасса по всей длине размечена сигнальной лентой и включает полный набор препятствий природного происхождения: спуски, подъёмы, поваленные деревья, камни и т.д. Трасса представляет комплекс разных природных лесных условий и с учётом раздельного старта, её преодоление будет своеобразным приключением для участников. Длина круга в пределах 15 км. Суммарный возможный лимит (всех зачётов) – 100 участников. Все подробности в Положении о соревнованиях.



Организаторы:
- МБУ Городской молодёжный центр "Звёздный";
- Первичная профсоюзная организация Калининской атомной электростанции Российского профсоюза работников атомной энергетики и промышленности;
- Удомельский УСТК ДОСААФ России Тверской области;
- "Удомельский эндуро-клуб" ПО МО Удомельского ДОСААФ России Тверской области .

При поддержке:
- МКУ "Управление культуры, спорта и молодёжной политики Удомельского района";
- Администрация Еремковского сельского поселения.

Контакты организаторов:
- 8-910-937-14-73 (МТС);
- 8-961-144-66-72 (Билайн);
- alfimoto@mail.ru;
- vk.com/forest_trails.

ОТКРЫТА РЕГИСТРАЦИЯ

Положение о соревнованиях - здесь
Заявка на участие - здесь

p.s. для удобства выбора участниками стартовых номеров, открыт раздел "СТАРТОВЫЕ НОМЕРА - 2016"
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Ежегодные межрегиональные эндуро - соревнования «Лесные тропы:
АТОМ - 2016» (далее Соревнования) представляют собой любительские
мотоциклетные соревнования по преодолению размеченной на пересечённой
местности трассы, за минимальное зачётное время.
Организаторы: МБУ Городской молодёжный центр «Звёздный» в лице
директора Изукина Кирилла Валерьевича, Первичная профсоюзная
организация Калининской атомной электростанции Российского профсоюза
работников атомной энергетики и промышленности в лице председателя
Лисевцевой Ирины Викторовны, Удомельский УСТК ДОСААФ России
Тверской области в лице начальника Петрова Николая Васильевича и
Первичная организация МО Удомельского ДОСААФ России Тверской
области «Удомельский эндуро-клуб», в лице председателя Птичкина Вячеслава
Александровича.
При поддержке: МКУ «Управление культуры, спорта и молодёжной
политики Удомельского района» в лице руководителя Башировой Ольги
Валерьевны и Администрации Еремковского сельского поселения в лице
Главы администрации Бондарева Сергея Владимировича (Приложение 1).
Координатор всех организационных вопросов - Первичная организация МО
Удомельского ДОСААФ России Тверской области «Удомельский эндуро-
клуб», моб. тел.: 8-910-937-14-73 (МТС), 8-961-144-66-72 (Билайн).
Соревнования проводятся на трассе «Альфимова гора» (Приложение 2) на
территории Еремковского сельского поселения по согласованию с Администрацией
поселения. Трасса проложена по природному пересечённому рельефу и позволяет
начинающим попробовать свои силы, а опытным продемонстрировать своё
мастерство. Трасса по всей длине размечена сигнальной лентой и включает полный
набор препятствий природного происхождения: спуски, подъёмы, поваленные
деревья, камни и т.д. Протяжённость круга до 15 км. Соревнования проводятся в
категории одиночных внедорожных мотоциклов класса «эндуро» (или
«мотокросс») в следующих зачётах:
- ПИТБАЙК (мототехника с размерностью колёс: перед до 16”, зад до 14”);
- ЛАЙТ (мототехника дорожного происхождения + начинающие на специальной
спортивной мототехнике с кубатурой двигателя: 4Т до 250смі, 2Т до 200смі);
- ХАРД (специальная спортивная мототехника любой кубатуры).
2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ
- Популяризация и развитие любительского мотоциклетного спорта, как формы
здорового образа жизни и современного досуга;
- Приобретение и совершенствования навыков управления мототехникой в
сложных условиях;
- Продвижение любительского мотоспорта на предприятиях атомной отрасли.
3. СРОКИ И МЕСТО
16 июля 2016 года (суббота) с 08:00 до 18:00, Тверская обл., Удомельский р-н.,
Еремковское сельское поселение (Приложение 3), трасса «Альфимова гора».
Координаты: Широта: N 57.869927°; Долгота: E 35.282421°.

Более полный регламент с описанием всех процедур по приведённой выше ссылке.

[alfim]

Поясню по зачётам.
- ПИТБАЙК (мототехника с размерностью колёс: перед до 16”, зад до 14”);
Этот зачёт только для мотоциклов с маленькими колёсами, любой кубатуры. Подробнее сказать нечего.

- ЛАЙТ (мототехника дорожного происхождения + начинающие на специальной спортивной мототехнике с кубатурой двигателя: 4Т до 250см³, 2Т до 200см³);
Этот зачёт ориентирован на мотоциклы дорожного происхождения, так называемые "дуал - спорт", это Джебели, ДРЗты, ХРы и т.д. Сюда же идут все мотоциклы китайского происхождения. В крайнем случае в "лайт" допускаются (по усмотрению гл. судьи) начинающие участники на спортивных мотоциклах средней кубатуры.

- ХАРД (специальная спортивная мототехника любой кубатуры).
Этот зачёт только для чистокровных спортивных мотоциклов (спортинвентарь).Подробнее здесь тоже сказать нечего.

Что касается разной кубатуры в одном зачёте, то беспокоиться по этому поводу не стоит. Мы стараемся конфигурировать трассу так, чтобы были разные участки, на одних преимущество за большой кубатурой и мощностью, а на других наоборот.

[Traktor]

Поясню по зачётам.
- ХАРД (специальная спортивная мототехника любой кубатуры).
Этот зачёт только для чистокровных спортивных мотоциклов (спортинвентарь).Подробнее здесь тоже сказать нечего.

Ммм.. А если софт больше 250?
Тот же drz400s совсем не хард, хотя дурим у него побольше, чем у 250. Или dr650.

[Mongoose]

Ммм.. А если софт больше 250?
Тот же drz400s совсем не хард, хотя дурим у него побольше, чем у 250. Или dr650.

ДР650 в лесу? Нееее, не видел=) Что он там забыл?

[Traktor]

ДР650 в лесу? Нееее, не видел=) Что он там забыл?

Заблудился
Drz не?

В протоколах прошлогодних drz в лайте.
Там даже какой-то ктм690 есть, и даже triumph tiger 800 (хотя этот не поехал похоже)

[Mongoose]

Заблудился
Drz не?

Ешка валит. Эска не очень и тяжелая к тому же. Но ешку вряд ли в лайт пустят. В прошлом году со мной в заезде ДРЗ был, по поляне чувак наваливал от души на заднем и все такое, но мне, овощу на двухсотке, в протоколе он уступил больше пяти минут, а с другой стороны на 11 секунд меня опередил китаец. Так что все бывает в этой жизни и наличие "злого" аппарата вовсе не говорит о том, что у пилота стопроцентные шансы на успех=) Чуваку на 690-м было тяжело. Про тайгер вообще промолчу. На первом затыке чувак сказал "данунах..." и сошел) Понятно, что данную трассу можно и на гусе проехать, но с каким временем... Так что вес иногда рулит сильнее, чем мотор) Я это даже по своему мотику заметил после того, как раздел его килограмм на 5. Рулиться стал совсем иначе. Так что вам с Юлей на своих недочекушках будет вполне комфортно, к тому же они вертлявые, а 30-40% трассы - извилистые тропы. Кроссмены к финишу приезжали увешанные сигнальными лентами, т.к. постоянно на поворотах их с трассы уносило на скорости=) Правда за это некоторых наказывали.

[Traktor]

Ешка валит. Эска не очень и тяжелая к тому же. Но ешку вряд ли в лайт пустят. В прошлом году со мной в заезде ДРЗ был, по поляне чувак наваливал от души на заднем и все такое, но мне, овощу на двухсотке, в протоколе он уступил больше пяти минут, а с другой стороны на 11 секунд меня опередил китаец. Так что все бывает в этой жизни и наличие "злого" аппарата вовсе не говорит о том, что у пилота стопроцентные шансы на успех=)

Да это понятно. Просто я сам на S-ку поглядываю, по этому интересно
Просёр по времени в основном в поворотах идёт (если особых засад нет), так что прямики ни о чём не говорит. Посмотрим...

[Mongoose]

Да это понятно. Просто я сам на S-ку поглядываю, по этому интересно
Просёр по времени в основном в поворотах идёт (если особых засад нет), так что прямики ни о чём не говорит. Посмотрим...

Если только для леса, то не бери ДРЗ, бери 2т, причем любой, кроме ЦРМ. Если для асфальта с вылазками в небольшой офроуд, то можно и ДРЗ)

[Traktor]

Если только для леса, то не бери ДРЗ, бери 2т, причем любой, кроме ЦРМ. Если для асфальта с вылазками в небольшой офроуд, то можно и ДРЗ)

Да хочу по сути для всего, кроме трофи (не люблю, когда хлюпает в ботах и карбюраторе).
Почему только небольшой? Посмотрел на ютубе - народ на нём вполне весело лазит (ну, кто умеет естественно). Даже по кроссовой трассе бодро так прыгают. Был бы он полегче - вообще вопросов бы не было.
2т прикольно в во всём, кроме обслуживания. Даже заправиться так просто не получится. Да и по дорогам на нём не поездишь вообще.

[Mongoose]

2т прикольно в во всём, кроме обслуживания.

??????????????????????????????