Утопил мотоцикл... с чего начать ремонт? Опции

[SD250]

Всем привет.
Так случилось, что поехали мы неделю назад с товарищем к перевалу Дятлова...пробирались туда 3 дня...на обратном пути пошли сильные дожди и реки которые до этого проходили без особого труда, поднялись в 2 раза + сильное течение... вообщем утопил мотик дважды, вода была везде даже в цилиндре. Менял масло, но в итоге домой все равно ехал на "майонезе" .
Посоветуйте с чего начать профилактику.
п.с. карбюратор уже чистил, обнаружил немнога песка. вероятно частично он попал и в цилиндр, надо ли его разбирать и промывать?

такая же тема про утопление, но в 200-ом разделе: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3729. shupaltse

[djebelist]

Согласен с veyndold - темы схожи, посему если моя тема про эмульсию закрыта и ее можно удалить, а свой пост дублирую здесь:

После очередных субботних покатушек обнаружил вместо масла каку
Обнаружил эту бяку уже после помывки мотика, а так мотик исправно работал около 35 км проехал на этой бяке и лишь при возвращении застучал клапанами...
Мотик (ИМХО) не топил - вода не доходила до сидушки. Воздушный фильтр пропитан Ликви-молли но внизу был влажный
Отсюда два вопроса:
Кто виноват? и Что делать?

Кто виноват:
у кого какие предположения - как вода попала в масло?
а)Может ли попасть через трубку вентиляции картера?
Но если бы попала через воздушный фильтр - то попала бы и в цилиндр со всеми последствиями (вентиляция картера выведена внутрь воздухана и находится выше по уровню чем нижний срез впускного окна карбюратора)
б)Можел ли подсосать через прокладку генератора или через сальники лапки кп / ведущей звезды / лапки сцепления (двигатель горячий и в момент погружения в холодную воду резко охлаждается)?
в)Может ли попасть при мойке мотика? (между сидушкой и подрамником щель а под сидушкой шноркель - коробка воздушника - затем фильтр а под ней дренажная трубка картера)а я мою шлангом или кархером (хотя мыл так-же сотню раз и ничего небыло..)
На этом мои предположения иссякли.... Ваши мысли?

Что делать:
г)достаточно ли просто многократной замены масла и фильтра
д) есть в Дюбеле металлические сеточки - фильтры, которые могут забиться и лучше их промыть разобрав двиган?

К предложению Сергея, в моем случае по крайней мере, стоит добавить прочистку карбюратора, резинового патрубка от коробки воздухана к карбу и сетки в этом патрубке, так как при вскрытии там тоже обнаружены следы эмульсии - видать из вентиляции картера надуло

Короче, нид хелп - у кого была подобная проблема? как потом промывали? нашли ли причину? (повторюсь - я мотик как SD250 не топил по зеркала - ездил по бродам и не глох даже - эмульсию обнаружил уже по прибытию)
Надо понять причину - не возить же с собой на короткие продубасы канистру масла и фильтр...