И еще один ХРюнявод, Honda XR250 2000 Опции

[Kn1ght]

Записывайте в ряды владения бездушным японским мотопромом.
Добирался я до Honda XR250 через небольшие заросли китайтмото и не целевой техники:

В прошлом году весной прикупил у товарища питбайк - покатался пару месяцев и понял что на этом чудо хорошо страдать фигней пару часов, а выезды на целый день - сплошное мученье (мелкие слишком) - продал

Купил Kaoy t2 (как мне казалось что он ничего такой мотоцикл)... в итоге подвески почти нет, двигатель слабоват (но тогда мне казалось что отлично тянет). По окончанию сезона продал.

В этом году, в середине лета, меня бросило в крайность (с подачи товарища-мотокроссмена) и была куплена Yamaha YZ250f (пианина)

Подвесок было много, двигатель тянул... тянул прям страшно.

Вообще у Пианины было 2 положения газа: "не едет и глохнет" и "мы перешли в гиперпрыжок и все вокруг размазывается"
Как оказалось в лесу это не то что надо

Естественно у Пианины не было электростартера. И был куда то дет рычаг "горячего запуска", что в лесах и болотах добавляла увлекательности в виде игры "заведи Пианину" .

Пострадав с Пианиной пару недель, было принято таки закончить насиловать технику не по назначению и продать ее в руки мотокроссера (что и было сделано в сжатые сроки).

Далее было изучение Питерского рынка Хонд (хотелось именно хонду) и приход в уныние, так как у нас их не густо (от слова "совсем")

Деваться некуда, начал смотреть Москву - там их было кучками и в разном состоянии.

И в результате, с помощью Дмитрия Тихонова (за что ему огромное спасибо), была приобретена Honda XR250 2000 (хотя заявлялась как 2003) с пробегом 30600км по очень приятной цене (продавец страстно желал drz400).

Пришлоооо






В стойле с настоящим КТМ (приобщали мотокросера к лесам) и ненастоящими КТМами




Личные впечатления от Хонды (в основном в сравнении с китаймото):
Подвески: Диван.. плюшевийший диван! Да и сидение сильно удобнее (по сравнению с китаем, хотя в японотройке это самое неудобное).

Двигатель: тяга есть всегда, с момента включения зажигания и до приезда в гараж вечером - можно забыть переключиться вниз, а оно все равно едет (хоть и недовольно, но едет).
п.с. Сорокин будет доволен.

Но реакция на газ... как бы это сказать... она не тороплива.
Характер YZ250f и КТМ: перед топкой стоит огромный мужик с огромной лопатой полной угля и только и ждет как затолкать это все туда.. "Тебе надо газа? У меня есть прям сейчас и прям много! И еще 2 раза по столько прям сразу!"
Хонда хр: сидит такой английский лорд и попивает чай, на постукивание сверху "дайте нам газу" он отвечает "Погодите, сейчас я чай допью и будет вам газ, но дайте допить".
Но это лучше чем переключатель "вкл/выкл" вместо ручки газа.


Вес:
Как ни странно, но поднимать ее в сравнении с YZ250f легче, так как она ниже, хоть и тяжелее на 20(или 25) кг.

В общем то что я и хотел.

[Linkshunter]

Мот возможно скоро будет продаваться.
Причина: слишком он добрый.

...не жалеешь что YZ продал?

[Kn1ght]

...не жалеешь что YZ продал?

не
у нас сейчас в гараже появился YZ250f 2009 года.
Собственно у него минус точно такой же, как и у моего бывшего YZ: подвеска рассчитана только на крупные неровности.
Т.е. если приехать на ходах в большую яму, то ее не сильно заметно будет, а вот небольшие неровности он совсем не ест.
В итоге мотоцикл работает как вибростенд (присесть отдохнуть даже на асфальте не очень приятно).

Я хочу эндурную подвеску (не такую мягкую как у ХРа, но и не такую жестяную как у YZ).

[leshka]

не
у нас сейчас в гараже появился YZ250f 2009 года.
Собственно у него минус точно такой же, как и у моего бывшего YZ: подвеска рассчитана только на крупные неровности.
Т.е. если приехать на ходах в большую яму, то ее не сильно заметно будет, а вот небольшие неровности он совсем не ест.
В итоге мотоцикл работает как вибростенд (присесть отдохнуть даже на асфальте не очень приятно).

Я хочу эндурную подвеску (не такую мягкую как у ХРа, но и не такую жестяную как у YZ).

Блин, я вот всё больше склоняюсь к тому что на моей XR, видимо, пружины были не стандарт, ибо вилка не ней работала точно также : по мелочи долбежка в руль очень сильная, прям ехать неприятно. Глядя на Скиллеров Жебель долго удивлялся - он шел как лодочка по небольшим волнам. Зато при прыжках по глубоким ямам и даже при неправильном приземлении на переднее колесо пробить ни разу не получилось

Не думаю что вязкость масла (у меня вышло в районе 6,5W по мотюлю) так сильно повлияла.

По моту : странно что так долго продается, за адекватные деньги как для полного ребилда. Видимо людей пугает кап. ремонт двигателя в России, "без пробега по РФ" (серебрянкой крашеные крышки и ноль расходников) уже давно схватили бы.