Температура двигателя в холодную мокрую погоду Опции

[Dima_B]

Ездил на прошлых выходных в лес. На обратном пути похолодало, температура примерно +5, дождь. Пока ехал по лесу и по гравийке (разгоны, торможения) все было нормально. После того как вышел на ровный асфальт двигатель постепенно стал снижать тягу. Когда он перестал разгоняться больше 90 км\ч остановился. Руку на картер - холодный. На радиатор - вобще холодный. Ребра двигателя и крышка головки - холодные. Постоял, погазовал - мотор прогрелся и дальше поехал нормально. Через километров 5-10 та же процедура. Так и ехал до города, периодически останавливаясь для прогрева мотора.

У кого нибудь подобное было? Как решается эта проблема? Думаю надо радиатор закрывать в такую погоду. Или сам двигатель (картер, ребра цилиндра) закрывать? Или может у меня неисправно чё?

[Dima_B]

Да, герметичность обязательно, это на долговечность мотора в т.ч. влияет.
Винт качества хорошо влияет как на холостые (100%), так и остальные режимы (до 30%) кроме полной дыры. Там только главный топливный жиклёр рулит.
Винт качества находится спереди снизу карба. Утоплен в корпус.
См. статью по разборке карба на сайте (не форуме).

Понял. Винт подозревал что там находился. Но глядя на тюнинговый, что продается на сайте, подумал что он туда не влезет. А если и влезет, то крутить будет неудобно. А так как тюнинговый винт сделан именно для упрощения регулировки, то решил, что он там стоять не должен.
Видать все же влезет, раз сделан
Статью почитаю. Спасибо за наколку

Я то же так думал, лет несколько назад
Качественная смесь успеет сгореть в нужном месте и в нужное время
Уж так узкоглазые придумали...

впринципе аргумент. может быть. беру свои слова обратно.

Бывает, лед намерзает в карбюраторе при таких температурах и влажности. Остановишься, он оттаивает, и далее едет нормально какое-то время. По поводу смеси - надо свечу выкрутить и посмотреть, и все станет понятно, бедная смесь, или нет. А так гадание по температуре получается...
Утеплить немного мотор (карбюратор), если требуется, по ситуации, до восстановления нормальной температуры, но без фанатизма.

учтем. спасибо.

при +5 лёд?

Да, тоже засомневался. С мотоциклами тоже не первый год. На урале 25 тыщ проехал, на драге 26. При +5 и ниже катался не редко. Но льда в карбах не наблюдал.

[Bolid]

Да, тоже засомневался. С мотоциклами тоже не первый год. На урале 25 тыщ проехал, на драге 26. При +5 и ниже катался не редко. Но льда в карбах не наблюдал.

Собственно, я не утверждал, что у вас там был лед... Это версия такого поведения мотоцикла, как и все остальное, что было высказано выше. И не сугробы там намерзают, достаточно небольшого количества, чтобы нарушить работу карба.

Ради интереса залез в поиск

"Воздух, проходя через щель дроссельной заслонки, из-за перепада давлений охлаждается. Топливо, испаряясь, тоже отбирает у него тепло. Если на улице прохладно, а влажность высока (обычная осенняя погода) вокруг отверстий системы холостого хода может образоваться лёд. Естественно, работа карбюратора нарушится. Чтобы этого не происходило, в районе системы холостого хода установлен подогреватель."

http://mopedka.ru/modules/news/article.php?storyid=8

А вот зимой, в мороз, как раз вероятность такого поведения ниже, т.к. влажность воздуха низкая.