Путешествие по России Опции

[tolich]

Суздаль







англичанин Эран на DRZ, катим вместе





Чебоксары





Чувашские бородачи. Очень теплый прием!









Ночевка на Каме. Татарстан







Сегодня стригли Эрана











резинка - 2000км по асфальту. Еще хорошая




Хребет Зюраткуль




Ledon







Карьеры в Бакале








IMG_5170-1.JPG

[tolich]

От Бийска поехал альтернативной Чуйскому тракту дорогой, через Усть-Коксу на Тюнгур. Дорога живописная, не такая оживленная и туристическая, как Чуйский тракт.
Заехал в Белокуриху, точнее в будущую Белокуриху-2. Проект, постройки нового туристического кластера. Редкое исключение, когда у нас сначала строят дорогу, а потом все остальное, но тут горы, иначе нельзя. Построили новый серпантин, еще новенький, только открыли. Наверху почти ничего нет, но есть вечновстречающий на табуретке





Сама дорога



Вглубь начинается приятный во всех отношениях Алтай. Цены на еду приятно упали, в домашнем кафе 150р за суп, пельмени и чай. Дорога до Тюнгура наполовину грунтовая (от Солонешного начинается грейдер). Что делать в Тюнгуре? Там Белуха - вершина Алтая! Ценник на восхождение начинается от 30-40т.р в интернете + аренда снаряжения отдельно. До базового лагеря нужно пешком протопать 40км с перевалами, потом начинается восхождение. Есть технические участки с веревками на леднике, которые обычно провешивают заранее крупные турфирмы.
Поселок Тюнгур находится у подножья вот этого лежащего динозавра на берегу Катуни





Место туристическое, отсюда ходят в трекинг и на восхождения. Есть несколько крупных турбаз. Одна из них Высотник, в которую заселился палаткой. 100р. за место. Есть кафе, все на высоком уровне. С порога спрашиваю за Белуху. Зовут старшего гида. Он говорит, что группа только спустилась, следующая будет через две недели. Но если ты хочешь, нет преграды героям. Мне, говорит, надоело сидеть внизу, готов тебя сводить, тем более все условия есть, все палатки и еда заброшены, перила провешены, снаряжение все есть в лагере высотном для меня. Мне остается только подняться до лагеря (те самые 40км) и договориться о цене с директором, который там готовит все к началу высокого сезона, который начнется в июле. От Ивана - гида поступает предложение проехать мне перевал Кузуяк, там бросить мотоцикл и оттуда останется пройти 25км. (минус перевал и 15км). С порога поперло. Собираю рюкзак, вещи. Лишнее оставляю на хранение на базе, чтоб мотоцикл не нагружать.

Утром собираюсь у мотоцикла, подходит Иван и сообщает плохую новость об отсутствии погоды в ближайшую неделю, как минимум (погоду на горах смотрят на mountain-forecast.com) Сильный снег наверху и похолодание. Шансы мои он описал, как очень маленькие. Пошли в рабочий домик, посмотрели еще раз погоду. На этом фарт с дешевой Белухой закончился. Времени сидеть и ждать у меня нет. Принимаю решение, что Белухи не будет. На трекинг к подножью тож не пойду. Идя на вершину, бонусом получаешь трекинг, при чем он воспринимается как необходимое мучение с рюкзаком перед началом восхождения, а не как удовольствие. Топтать довольно сложные 40км туду, 40 обратно, чтоб только посмотреть на гору не хочу. Сажусь на мотоцикл, еду прокатиться на перевал Кузуяк



Вообще место людное-туристическое, в основном идут на Акемское озеро у подножья Белухи





Вернувшись с перевала настроение немного улучшилось, но не надолго. Ощущение незаконченности и непоняток с Белухой вкупе с моей аллергией на луговые травы, которых здесь очень много сейчас цветет, ввергают в апатию под воздействием антигистаминных препаратов:girl_hosp Пожил здесь еще день и сваливать.

Несколько картинок из Тюнгура







Выскакакиваю на Чуйский тракт, сразу в кафешку нормальную на трассе, а то меня что-то это причесанное кафе для иностранцев на Высотнике поистаскало. 60р за одно жареное яйцо на завтрак, которых нужно 3 и с кофейком. Короче в простом Алтае все не так. в Акташе, например, взял полноценный шашлык, полный пакет пирожков домашних и полтора литра домашнего кваса за 250р. На 150р. на трассе можно полноценно съесть первое-второе. Бензин стал дороже 35 за литр 92.
Какой же все-таки Чуйский тракт красивый. 500км сногсшибательных видов, хорошего асфальта и интересных мест. Есть целые путеводители по Чуйскому тракту.





Решил в Акташе не останавливаться, хоть и проехал уже сегодня много, а ехать к закату на Кату-Ярык. Еще 100км горных дорог, вторая половина из которых без асфальта.
По старой памяти,был здесь в 2011 году, быстренько прикатил к перевалу. Решил палатку ставить наверху, встречать здесь закат-рассвет и уже утром спрыгивать вниз.
Вот что получилось:beach:













Утром









Утром скатился вниз, посмотрел на навигаторе где грибы, и покатил по долине еще 20км. Сейчас высокая вода на Алтае. Дороги к самому Телецкому нет, затоплена, но мне туда и не нужно, был уже. А вот грибы другое дело, они много обещают, и их я не видел. Многое изменилось за 5 лет в долине реки Чулышман. Стало много турбаз и самих туристов. У всех солнечные батареи, генераторы, спутниковый интернет. Это еще народ ограничен на проезд перевала на обычных машинах, хотя всегда дежурят буханки, готовые отвезти куда нужно или отбуксировать наверх какую-нибудь пузотерку, которая сползла, а подняться не может.
Цены внизу на все приемлемые, если не привык к дешевым внутриалтайским ценам. Кемпинг 100р., или бесплатно, много хороших мест для стоянки. Поесть на турбазе 200-300р полноценно. Переправа на лодке через реку туда-обратно 500р за 4-ых, если один, сам оплачиваешь всю лодку.



Останавливаюсь на турбазе Каменные грибы, напротив начала тропы. Ставлю палатку, дожидаюсь, когда появится кто-нибудь еще переправиться, чтоб не платить одному. Поток приезжающих постоянный. Переправляемся втроем. Находятся грибы не высоко, пару часов туда-обратно. Но лучше полазить хорошенько и перелезть на вторую часть грибов, обычно не идут туда, потому что там склон круче и со стороны первых грибов кажется, что там тоже самое все, но с другой стороны все иначе в лучшую сторону.

В общем это такие здоровые камни, которые не поймешь как держаться на тонких длинных обветренных дождями ножках из мелких камней и песка







Разной причудливой формы
На кобру или слона похоже



это уже не гриб:-D








Спускаюсь вниз, думая что лодочник сейчас будет требовать еще денег, так как с моими попутчиками мы в разно время сошли, но нет доплачивать не пришлось. На моей турбазе повар ухал за продуктами, еды нет. Пошел по другим скитаться. Есть у меня тушенка-гречка, но что я в таком натуральном изобилии буду есть консервы. На одной турбазе купил горячие алтайские лепешки, на другой борща поел и на обратном пути зашел за молоком и хлебом к местным. Пригласили в юрту, немного поговорили, угостили айраном. Рассказали обратную сторону туристического развития для них. Они живут скотом, а турбазы все огородили. Пастбищ нет, приходится гонять далеко, поэтому ограничены в разведении скота. Эта семья имеет примерно по 20 голов лошадей, коров и баранов. Лошадь, к слову, стоит примерно 30 000р. Так что японские лошади подохлее алтайских. У меня в мотоцикле их всего 10 получается по стоимости, а по паспорту 40:Knight:

Местные лепешки с молоком отличная еда, очень сытная и удобная. Одна лепешка и пол литра молока позволяют жить полдня. Лепешки очень вкусные, и их удобно брать с собой в поход.
На следующий день иду к водопаду Учар. 25км туда-обратно. Отличный однодневный поход налегке по ущелью.
Переправляюсь через реку, лодочник поплыл смотреть своих баранОв и меня взял. На тропе много людей со всех турбаз. Очень интересна тропа, и водопад хороший из-за большого количества воды в это время. Обернулся я за 5.5 часов, удивив местных, за что меня забрали бесплатно с другого берега. Повар накормил лагманом, за 200р конечно же, потом я немного обслужил мотоцикл, постирал экипировку, а вечером когда включили электричество отобрал фотографии для этого отчета

На фото видны люди на тропе, если их увидеть, понятен масштаб



Попадается много таких ярких жуков



Этот реально атаковал застежку сумки, лежащей на камне



Водопад Учар