Кара за тунинх, Обсуждение мрачных перспектив Опции

[Raven]

Пошло значит такое дело, как нагибание владельцев внедорожников с лифтом, увеличенными колесами и арками, лебедками, силовыми бамперами, шноркелями и прочим, что не понравица автоинспектору при осмотре транспортного ср-ва на предмет несогласованных изменений его (ТС) конструкции. Низкотазников, любителей приматокав и прочих типа стритрейсеров начали потихоньку зажимать еще раньше. Отсюда возник закономерный вопрос: а не начнут ли прессовать и мотоциклистов, особенно дуалспортсменов, ведь мотоцикл тоже ТС, а на многих дуалспортах установлен легко узнаваемый по внешнему виду тунинх (защита рычагов, картера и много чего еще), алюминиевый руль, увеличенный бак, приматок, нестандартная светотехника, неродные звезды и т.д.

Я примерно оценил перспективы возникновения данной ситуации по наличию весомых доводов за и против.

Против:
1. Это бред.
2. Это нелогично.
3. Подобный тюнинг в большинстве своем не влияет на безопасновть дорожного движения.
4. Моделей мотоциклов много и каждая из них не особо широко представлена на наших дорогах. Только реально разбирающийся в них автоинспектор сможет при осмотре определить, являеца ли та или иная деталь обвеса нестандартной для каждой конкретной модели. Далеко не каждый, даже если мотоциклист, может сказать, что например на картинке ниже старая африка свин, и что она в незаводском тунинхе, в том числе «ухудшающем обзор водителя, а так же встречных водителей в темное время суток».






За:
1. Бюджету нужны деньги.
2. Де-юро требование регистрировать внесенные в конструкцию ТС изменения существует уже давно.
3. Байкеры всех достали.
4. Байкеры агрессивно ездят 200+ между рядов.
5. Байкеры отрывают зеркала.
6. Байкеры шумят приматоками в 2 часа ночи.
7. Байкеры избивают и валяют в крапиве уважаемых людей, даже не давая им поставить автомобиль на ручник.
8. Байкеры много бухают и служат Сотоне.

Таким образом я оцениваю вероятность начала у нас сладкой жизни как ненулевую. А вы что думаете на этот счет? Какова вероятность такого развития событий и как нам придеца с этим жить? Это вопрос в основном к тем, у кого есть категория, страховка и номера. Те, кто зайдет ляпнуть «у меня нет категории, хрен остановлюсь, свалю в лес, живым не возьмете!» скорее всего уже много где об этом сообщали и потому очередное напоминание об этом никакой пользы данной теме и вообще не принесет.

[leshka]

если ведешь себя на дороге и при общении с инспектором не как полное говно - очень много процентов вероятности что уедешь со своим прямотоком и всем остальным по нужному тебе маршруту. Я в общем-та за мир с ИДПСами, они ведь тоже люди, как и мы, только зарабатывают палочками .

[Raven]

если ведешь себя на дороге и при общении с инспектором не как полное говно - очень много процентов вероятности что уедешь со своим прямотоком и всем остальным по нужному тебе маршруту. Я в общем-та за мир с ИДПСами, они ведь тоже люди, как и мы, только зарабатывают палочками .

Если человеку сверху прилетит "палочка", то ему придеца ставить в отчетности много галочек, соответственно человеческий фактор с высокой вероятностью уступит служебной необходимости.

1. Два последних довода "за" можно зачеркнуть также смело

Не уверен https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=549121

2. Защитки рычагов и картера от приличных производителей не будут выглядеть, как колхоз и вряд ли привлекут внимание ГАИшника среднестатистического. Про звёзды и материал руля вообще молчу.

В случае, если гаец в теме, что защита рычагов с 2-точечным креплением почти нигде не идет в заводской комплектации, то он может начать задавать неудобные вопросы.

3. По моему опыту, если при общении с инспектором ведёшь себя мирно, то и он тебя отпустит с миром. Меня тормозили неоднократно, всегда себя вели доброжелательно, и даже желали удачи.

Опыт опытом, но если скажут, налови 200 мотоциклистов за месяц, он будет вынужден исполнять свой долг.