Кара за тунинх, Обсуждение мрачных перспектив Опции

[Raven]

Пошло значит такое дело, как нагибание владельцев внедорожников с лифтом, увеличенными колесами и арками, лебедками, силовыми бамперами, шноркелями и прочим, что не понравица автоинспектору при осмотре транспортного ср-ва на предмет несогласованных изменений его (ТС) конструкции. Низкотазников, любителей приматокав и прочих типа стритрейсеров начали потихоньку зажимать еще раньше. Отсюда возник закономерный вопрос: а не начнут ли прессовать и мотоциклистов, особенно дуалспортсменов, ведь мотоцикл тоже ТС, а на многих дуалспортах установлен легко узнаваемый по внешнему виду тунинх (защита рычагов, картера и много чего еще), алюминиевый руль, увеличенный бак, приматок, нестандартная светотехника, неродные звезды и т.д.

Я примерно оценил перспективы возникновения данной ситуации по наличию весомых доводов за и против.

Против:
1. Это бред.
2. Это нелогично.
3. Подобный тюнинг в большинстве своем не влияет на безопасновть дорожного движения.
4. Моделей мотоциклов много и каждая из них не особо широко представлена на наших дорогах. Только реально разбирающийся в них автоинспектор сможет при осмотре определить, являеца ли та или иная деталь обвеса нестандартной для каждой конкретной модели. Далеко не каждый, даже если мотоциклист, может сказать, что например на картинке ниже старая африка свин, и что она в незаводском тунинхе, в том числе «ухудшающем обзор водителя, а так же встречных водителей в темное время суток».






За:
1. Бюджету нужны деньги.
2. Де-юро требование регистрировать внесенные в конструкцию ТС изменения существует уже давно.
3. Байкеры всех достали.
4. Байкеры агрессивно ездят 200+ между рядов.
5. Байкеры отрывают зеркала.
6. Байкеры шумят приматоками в 2 часа ночи.
7. Байкеры избивают и валяют в крапиве уважаемых людей, даже не давая им поставить автомобиль на ручник.
8. Байкеры много бухают и служат Сотоне.

Таким образом я оцениваю вероятность начала у нас сладкой жизни как ненулевую. А вы что думаете на этот счет? Какова вероятность такого развития событий и как нам придеца с этим жить? Это вопрос в основном к тем, у кого есть категория, страховка и номера. Те, кто зайдет ляпнуть «у меня нет категории, хрен остановлюсь, свалю в лес, живым не возьмете!» скорее всего уже много где об этом сообщали и потому очередное напоминание об этом никакой пользы данной теме и вообще не принесет.

[Сергей Б.]

Не уверен https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=549121

Я в курсе про Большеданова. Это же звезда Ютуба. Просто случай единичный, в отличии от массовых пп. 4,5,6.

если гаец в теме

Мне таковой попадался лишь однажды. Бывший джебелист. Правда, тогда у меня не было двухточечной защиты рычагов. В конце-то концов, если что, верну родные лопухи.

[Raven]

Я в курсе про Большеданова. Это же звезда Ютуба. Просто случай единичный, в отличии от массовых пп. 4,5,6.

Такой может быть. Еще с артистом каким-то был, когда у него якобы вместо травмата в руке были ключи от автомобиля и он ими целился в мотоциклиста. Вот только бывают случаи, когда люди не поделили дорогу не важно по чьей вине и наличие крутого байка, "настоящего мужского" характера, закрытого шлема, нередко и отсутствие номеров прибавляют смелости хулиганистому байкеру, и тот уже не в потоке, а остановившись и сойдя с мотоцикла, хватает биту, отрывает зеркало и/или делает "кузовные работы" на месте второму участнику конфликта. Они хоть и не так известны каждый по отдельности, но и не особо редки, что вместе с фильмами про бандитствующих омериканских и овстролийских 1% байкеров, вышеописанными резонансными конфликтами, случаем на Войковской и другими пунктами, описанными мной выше, создает у многих, особенно тех, кто не дружит с интернетом и не обладает критическим мышлением, на основе любого случайного человека на чуждом транспортном средстве образ 2-колесного бандита-беспредельщика.