Кара за тунинх, Обсуждение мрачных перспектив Опции

[Raven]

Пошло значит такое дело, как нагибание владельцев внедорожников с лифтом, увеличенными колесами и арками, лебедками, силовыми бамперами, шноркелями и прочим, что не понравица автоинспектору при осмотре транспортного ср-ва на предмет несогласованных изменений его (ТС) конструкции. Низкотазников, любителей приматокав и прочих типа стритрейсеров начали потихоньку зажимать еще раньше. Отсюда возник закономерный вопрос: а не начнут ли прессовать и мотоциклистов, особенно дуалспортсменов, ведь мотоцикл тоже ТС, а на многих дуалспортах установлен легко узнаваемый по внешнему виду тунинх (защита рычагов, картера и много чего еще), алюминиевый руль, увеличенный бак, приматок, нестандартная светотехника, неродные звезды и т.д.

Я примерно оценил перспективы возникновения данной ситуации по наличию весомых доводов за и против.

Против:
1. Это бред.
2. Это нелогично.
3. Подобный тюнинг в большинстве своем не влияет на безопасновть дорожного движения.
4. Моделей мотоциклов много и каждая из них не особо широко представлена на наших дорогах. Только реально разбирающийся в них автоинспектор сможет при осмотре определить, являеца ли та или иная деталь обвеса нестандартной для каждой конкретной модели. Далеко не каждый, даже если мотоциклист, может сказать, что например на картинке ниже старая африка свин, и что она в незаводском тунинхе, в том числе «ухудшающем обзор водителя, а так же встречных водителей в темное время суток».






За:
1. Бюджету нужны деньги.
2. Де-юро требование регистрировать внесенные в конструкцию ТС изменения существует уже давно.
3. Байкеры всех достали.
4. Байкеры агрессивно ездят 200+ между рядов.
5. Байкеры отрывают зеркала.
6. Байкеры шумят приматоками в 2 часа ночи.
7. Байкеры избивают и валяют в крапиве уважаемых людей, даже не давая им поставить автомобиль на ручник.
8. Байкеры много бухают и служат Сотоне.

Таким образом я оцениваю вероятность начала у нас сладкой жизни как ненулевую. А вы что думаете на этот счет? Какова вероятность такого развития событий и как нам придеца с этим жить? Это вопрос в основном к тем, у кого есть категория, страховка и номера. Те, кто зайдет ляпнуть «у меня нет категории, хрен остановлюсь, свалю в лес, живым не возьмете!» скорее всего уже много где об этом сообщали и потому очередное напоминание об этом никакой пользы данной теме и вообще не принесет.

[VanDiesel]

Вернусь к теме..
По прямотокам,уже пару лет как сталкивался(в качестве наблюдателя,а не лично) - не ставят на учёт мотики с нештатными трубами, фоткают и отказ в учёте ! При этом, на днях, знакомый купил ДРЗ 400 с прямотоком, в Москве сразу завернули,поехал в область,там поставили - сотрудник ГИБДД даже заводить не попросил,о как! Вот этот момент напрягает - когда-нибудь, настанет время игрушку поменять,а подвернется мотик в хорошем состоянии и с тюненой выхлопной, которая может и не сильно громкой будет, может для избавления от лишнего весу поменяли (как например ямаха хт660, которых и выбора то нет особо, редкий мот ), и что?! Всё, прощай хороший вариант?! А те, кто уже владеют? Вы же знаете, что не все тюненые глушаки - адские пукалки, мешающие спать (хотя я лично не люблю прямотоки, мне громок даже мой "штатный" выхлоп от R- ки, с установленной флейтой ), есть правильные варианты ,но в ГИБДД смотрят на само наличие чужеродной трубы, не вдаваясь...

А вот чего стоит по настоящему боятся,так это запрета на езду между рядами, который сейчас,вроде как на стадии обсуждения. Вот это метла,так метла - мигом выметет мотоциклистов с улиц города.

[Raven]

При этом, на днях, знакомый купил ДРЗ 400 с прямотоком, в Москве сразу завернули,поехал в область,там поставили - сотрудник ГИБДД даже заводить не попросил,о как!

Видимо в Мск знают 3 заветных буквы (FMF), а з МКАДом нет. Весело будет тем, у кого такой выхлоп в базовой комплектации (например на Sherco SE).