Где продиагностировать и обслужить аппарат. Москва Опции

[Urik]

Всем привет.
Принимайте в ряды! Заказал себе с востока Джебеля 250. Пока он едет, готовлюсь и вникаю в мототему. Есть несколько вопросов.
1. Какой ресурс у мотора? Скажем, при езде на дальняк - ... тыс, при езде по бездорожью - ... тыс. Под ресурсом я понимаю момент, когда нужно менять сальники подшипники в моторе.
2. Где продиагностировать и обслужить мот по приходу? Нужен сервис или просто мастер, который знает основные болячки этих мотоциклов и сможет качественно проверить мот. Т.к. потом он уедет в деревню и проверять его там будет некому.
3. Есть ли в Москве разборки по Джебелям? если что-то из пластика сломается.
4. На что обратить внимание при получении в транспортной? Можно ли сразу заводить или лучше на прицепе в сервис?

[Leksey]

Если сравнить например Джебел и жигули, и приравнять 20-лет в японии к... пробной заводке на автовазе... нет, так тоже не честно.
------
Пробег в 30тыс может считаться первым ТО, на котором меняют цепь ГРМ. После второй цепи ГРМ (это где-то 40тыс) могут попроситься кольца. После четвертой цепи ГРМ... (до такого редко доезжают, нет данных). Про подшипники и сальники в моторе никто не задумывался. Сцеплениями и тормозами лучше запасись.
А если ездить дважды в год по деревне, то и вообще ничо не надо.

По аукционному листу

Ну и скока там? Опять же лучше проверь выход натяжителя ГРМ (почитай тут у нас).

Паранит 0,5мм купи пол квадратного метра (на всю жизнь).

И герметик красный. И фиксатор резьбы синий.

И в деревню.

[анDrей]

После второй цепи ГРМ (это где-то 40тыс) могут попроситься кольца.

И маслосъемные колпачки...