Где продиагностировать и обслужить аппарат. Москва Опции

[Urik]

Всем привет.
Принимайте в ряды! Заказал себе с востока Джебеля 250. Пока он едет, готовлюсь и вникаю в мототему. Есть несколько вопросов.
1. Какой ресурс у мотора? Скажем, при езде на дальняк - ... тыс, при езде по бездорожью - ... тыс. Под ресурсом я понимаю момент, когда нужно менять сальники подшипники в моторе.
2. Где продиагностировать и обслужить мот по приходу? Нужен сервис или просто мастер, который знает основные болячки этих мотоциклов и сможет качественно проверить мот. Т.к. потом он уедет в деревню и проверять его там будет некому.
3. Есть ли в Москве разборки по Джебелям? если что-то из пластика сломается.
4. На что обратить внимание при получении в транспортной? Можно ли сразу заводить или лучше на прицепе в сервис?

[Raven]

2. Где продиагностировать и обслужить мот по приходу? Нужен сервис или просто мастер, который знает основные болячки этих мотоциклов и сможет качественно проверить мот. Т.к. потом он уедет в деревню и проверять его там будет некому.

По приходу не надо. Лучше подождать, пока отпустит.

Тимофея уже прорекламировали, так же есть Andy-XLR https://djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=13427 в Ясенево и Pozitivmoto в Алтуфьево.

4. На что обратить внимание при получении в транспортной? Можно ли сразу заводить или лучше на прицепе в сервис?

Для начала проверить, не перевернут ли он вверх ногами. Такие моты из транспортных изредка приходили. Следует проверить комплектность (вдруг переднее колесо поехало в Магадан). Осмотреть двигатель, раму, ходовую, бак на предмет подтеков и трещин. Проверить уровень масла, в идеале заменить вместе с фильтром. Совсем в идеале провернуть коленвал без зажигания и послушать на предмет посторонних звуков. Для моделей с регулировкой зазоров клапанов винтом и контрагайкой неплохо бы сначала проверить зазоры клапанов, но это для ХР250, джобеля 200 и т.д., но для джобеля 250 с пробегом 35000 тоже неплохо будет, если в сервисе их глянут. Можно проверить свечу. Далее долить бензина и заводить. 95% людей ничего этого не делают перед первым запуском, т.к. если при нем будут проблемы с деструктивными последствиями, читай ты попал на такую помойку, которую проще и выгоднее разобрать и продать по запчастям. Как правило это все указано в аукционнике, т.к. перед аукционом проверяют работу двигателя. Масло лучше заменить в любом случае.

1. Какой ресурс у мотора? Скажем, при езде на дальняк - ... тыс, при езде по бездорожью - ... тыс. Под ресурсом я понимаю момент, когда нужно менять сальники подшипники в моторе.

При пробеге 35000 я бы беспокоился за цепь ГРМ и ЦПГ, возможно за КШГ. Средний ресурс мопедов такого класса 40-50 ткм до замены/расточки поршневой при езде по ДОП + на бухалавки в лес, но может сильно уходить в ту или иную сторону в зависимости от условий эксплуатации и обслуживания. Если на джобеле ездил пацанчик, который решил, что купил такой вот типа хартИндуро, но с большим ресурсом занедорага, то у такого ЦПГ может пойти в утиль в несколько раз быстрее, а более живучая в нормальных условиях КШГ - еще быстрее нее. Скорый ремонт вышеописанных узлов - потенциальное попадание на хорошие бабки.

Пока он едет

Сейчас расстрою. Джебел не едет.

3. Есть ли в Москве разборки по Джебелям? если что-то из пластика сломается.

Поспрашивать в сервисах, поискать по форумам.