Совместимость коммутаторов (CDI). Нужна помощь!, Вероятнее всего сгорел коммутатор, но найти именно такой невозможно. Опции

[Gregory26rus]

Друзья, очень нужна ваша помощь!
Ситуация такая- купил мотоцикл не на ходу, отсутствует искра. По документам Suzuki DR250SHE 1998 года выпуска, но на нем установлен мотор DR 350, а электрика оставлена вся оригинальная от 250. Со слов предыдущего владельца мотоцикл отлично работал без каких-либо проблем, но в один прекрасный момент заглох и больше не завелся.
Он простоял с пару недель в мотомастерской, но ребята ему так и не дали ума. Как я понимаю, они купили новую катушку зажигания, но это ничего не дало. Их вердикт- умер коммутатор.
Я сегодня весь день звонил и разбирал проводку, чистил котакты. Вроде бы проводка в норме, хотя наверняка сказать пока не могу, не было схемы под рукой.
Параллельно я писал письма в контору, которая занимается разборкой мотоциклов и продает коммутаторы. К сожалению на моем коммутаторе затерлась маркировка.

Вроде бы различия визуальные в коммутаторах разных модификаций DR 250 \ 350 только в маркировках. А что на деле? Рисковать и покупать какой найду?
Видел ролики, где люди вообще на скутеры suzuki ставят коммутаторы с honda, просто разъемы перепаивают в соответствующем порядке.
Подскажите, какие в теории могут быть варианты несовместимости?
У меня стоит 2 датчика и 3 фазный генератор. Слышал, что бывают DR250 первых выпусков с 1 датчиком Подозреваю, что такой не подойдет.

Буду очень рад любым советам!

Вот нашел на Ebay похожий номер, но цена 24 тыс руб + доставка. Ни в какие ворота...

[car-bon]

Gregory26rus Купи, наконец-то этот коммутатор!
Пока не купишь, не убедишься, что тебя нае...любили лохи....

[Gregory26rus]

Gregory26rus Купи, наконец-то этот коммутатор!
Пока не купишь, не убедишься, что тебя нае...любили лохи....

Само собой я не хочу лишних трат, просто очень хочется быстрее поехать.
В данный момент я написал выше, что сопротивления всех датчиков такие, как в таблице, обмотки генератора тоже, катушка тоже.
Сделал индикатор из светодиода и резистора 1 килоом, как посоветовал двухсотый выше. В общем датчики оба дают импульс, моргают на каждом обороте двигателя по 1 разу. Ставлю индикатор между белым и коричневым проводом с отдельными разъемами, моргает очень ярко и часто. Я так понимаю, что датчики и обмотки в порядке?

Посоветуйте, где искать дальше?

[200]

Само собой я не хочу лишних трат, просто очень хочется быстрее поехать.
В данный момент я написал выше, что сопротивления всех датчиков такие, как в таблице, обмотки генератора тоже, катушка тоже. Пойду сейчас звонить индикатором. Но если все в порядке с датчиками, обмотками, катушкой, то где бы Вы посоветовали дальше искать причину?

Фото коммутатора с контактами или выходящими из него проводами. Мало ли что там стоит от прежнего владельца?
Если все хорошо, то все плохо.
По замерам сопротивления все хорошо.
С коммутатором похоже плохо.
Проводку на катушку проверить.
Провода на замок проверить.
Замок глушит мотор замыканием двух проводов, может они коротят где- то.
Точнее, черно желтый на массу которая черно белый. Тогда искры не будет . сдернуть разьем с выключателя зажигания тогда искра будет.

Больше сопротивление значит больше напряжение. Мог сгореть. Мог распаяться от старости. Работал он с этим двигателем хоть раз?

Расковыриватть и чинить тоже возможно. Интересно померить сопротивление входов датчиков и магнето на самом коммутаторе.

[Gregory26rus]

Фото коммутатора с контактами или выходящими из него проводами. Мало ли что там стоит от прежнего владельца?
Если все хорошо, то все плохо.
По замерам сопротивления все хорошо.
С коммутатором похоже плохо.
Проводку на катушку проверить.
Провода на замок проверить.
Замок глушит мотор замыканием двух проводов, может они коротят где- то.
Точнее, черно желтый на массу которая черно белый. Тогда искры не будет . сдернуть разьем с выключателя зажигания тогда искра будет.

Фото коммутатора и всех разъемов на первой странице этой темы в начальных постах.
Проверил замок еще раз. При выключенном замке зажигания черно-белый провод (масса) звонится на черно-желтый, при включенном черно-желтый никуда не звонится (разомкнут). При включенном замке зажигания и кнопки двигстоп в положении OFF тоже черно-желтый замыкается на черно-белый. То есть И кнопка и замок зажигания в порядке.
Да, этот мотор с данным комутатором ездил 3 года, подверждает мой друг, который и подбил меня на покупку этого мотоцикла. Друг работает в автосервисе по соседству с мотосервисом. Бывший владелец приезжал в мотосервис то клапана подрегулировать, то расходники поменять, присадки залить и т д. Говорят у него никогда не было проблем с мотоциклом. А потом он его выставил на продажу, месяц не мог продать за 150 тыс руб, тогда он еще на ходу был. Потом искра пропала. Я планировал купить этот мотоцикл за 120 тыс руб, сторговались с бывшим владельцем, у него свадьба на носу. Парень молодой, честный на вид. Мы оба надеялись, что мастера в мотоСТО быстро разбирутся с искрой, но у них так ничего и не вышло, а у парня с финансами поджимало, поэтому я предложил 100 тыс и забрал в состоянии как есть.

На счет расковырять и чинить, я посмотрел видео, почитал статейки. С моими знаниями электроники это сложно, схем таких коммутаторов в сети нет. Думаю, что если проблема в коммутаторе, я куплю другой, а когда заведу с ним, то расковыряю тот аккуратно, чтобы выложить фотографии сюда. Хоть какая-то польза от меня будет. А там уже, может совместными мучениями с вашими подсказками и восстановить получится, тогда точно ветка полезной будет.


Попробовал прозвонить коммутатор:
На разъемах датчиков сопротивление по 10 КилоОм, на белом и коричневом проводе обрыв, на любом положении мультиметра сопротивление не звонится, стремится к бесконечности.
У кого-нибудь есть возможность замерить данное сопротивление на своем похожем коммутаторе переменного тока?