Совместимость коммутаторов (CDI). Нужна помощь!, Вероятнее всего сгорел коммутатор, но найти именно такой невозможно. Опции

[Gregory26rus]

Друзья, очень нужна ваша помощь!
Ситуация такая- купил мотоцикл не на ходу, отсутствует искра. По документам Suzuki DR250SHE 1998 года выпуска, но на нем установлен мотор DR 350, а электрика оставлена вся оригинальная от 250. Со слов предыдущего владельца мотоцикл отлично работал без каких-либо проблем, но в один прекрасный момент заглох и больше не завелся.
Он простоял с пару недель в мотомастерской, но ребята ему так и не дали ума. Как я понимаю, они купили новую катушку зажигания, но это ничего не дало. Их вердикт- умер коммутатор.
Я сегодня весь день звонил и разбирал проводку, чистил котакты. Вроде бы проводка в норме, хотя наверняка сказать пока не могу, не было схемы под рукой.
Параллельно я писал письма в контору, которая занимается разборкой мотоциклов и продает коммутаторы. К сожалению на моем коммутаторе затерлась маркировка.

Вроде бы различия визуальные в коммутаторах разных модификаций DR 250 \ 350 только в маркировках. А что на деле? Рисковать и покупать какой найду?
Видел ролики, где люди вообще на скутеры suzuki ставят коммутаторы с honda, просто разъемы перепаивают в соответствующем порядке.
Подскажите, какие в теории могут быть варианты несовместимости?
У меня стоит 2 датчика и 3 фазный генератор. Слышал, что бывают DR250 первых выпусков с 1 датчиком Подозреваю, что такой не подойдет.

Буду очень рад любым советам!

Вот нашел на Ebay похожий номер, но цена 24 тыс руб + доставка. Ни в какие ворота...

[Изыскатель]

Провод кинь от + АКБ на стартер. Посмотри хоть как крутит. До всех манипуляций стартер, кнопка двигстоп работали у тебя? Предохранитель глянь. С толкача попробуй.

[Gregory26rus]

Провод кинь от + АКБ на стартер. Посмотри хоть как крутит. До всех манипуляций стартер, кнопка двигстоп работали у тебя? Предохранитель глянь. С толкача попробуй.

С моим предыдущим коммутатором, с которым не было искры, стартер работал- все работало. Причина явно в этом проводе, который остался лишним на разъеме потому что новый коммутатор не имеет этого выхода. Старый коммутатор на 14 проводов, новый на 13.



Снова сходил в гараж.. В общем этот зелено-желтый провод включал реле стартера замыканием на массу.

И, самое обидное, что либо мой коммутатор был рабочим и дело все-таки не в нем, либо этот коммутатор тоже убитый. Но искры по прежнему нет.

Как может быть такое, что все токи приходят на все провода как нужно, катушка зажигания рабочая, а искры нет??? Лучше бы я нового китайца взял, чем этот хлам.

[Gregory26rus]

Да это я уже понял. Просто корочу зелено\желтый на землю и щелкает реле, можно крутить стартер. А искры по прежнему нет. Единственное, что я не прозванивал - это провод от датчика нейтральной передачи, но у меня на приборах горит индикатор включенной нейтрали, поэтому даже не вижу в этом смысла.
Единственное логичное объясление- либо мне коммутатор прислали тоже сгоревший, что вряд-ли. Либо где-то на генераторе все-таки что-то пробивает и он дает напряжение, но не такое, какое нужно коммутатору. А как его измерить, лично я не знаю.