Выбор Эндуро до 200 т.р. Опции

[Ro0oK]

Добрый день, не нашел поиском темы с критериями по выбору, схожими с моими, поэтому:
Предыстория: решил приобщиться к энудро. Взял себе весной питбайк YCF 125 Start, откатал уже более двух месяцев и около 40 моточасов, катаю почти каждые выходные леса, поля, грязь, очень нравится, постиг азы внедорожного вождения, на следующий год хочу бОльшего, вот критерии и мои параметры:
1. Наличие ПТС, т.е. возможность ездить по ДОП (питбайк вожу в мотохвосте на машине, сейчас учусь на права категории А)
2. ценник до 200000 руб в современных реалиях доллара и цен, экипировка вся есть, поэтому это чистая цена мото.
3. Небольшой вес, компактность, очень нравится на питбайке его вес 65 кг, вытаскиваю его легко везде
4. Мой Рост 180, вес 90, возраст 31 (да, я смешно смотрюсь на питбайке, я велИк для него)
5. 250 кубов, 4Т, не более 35 л.с., мне ракета ни к чему
6. никакого интереса к кроссу, только эндуро, природа, грязь, бревна, канавы, горки
7. НАДЕЖНОСТЬ, я плохо разбираюсь в устройстве, хочу преимущественно ездить, менять расходники, а не ремонтировать

Как обычно встает вечный вопрос: новый китаец или старый японец? Много перечитал на эту тему, естественно все говорят про "старого японца", но учитывая, что я опасаюсь "кота в мешке" техники б.у., т.к. я плохо разбираюсь в устройстве мото, а также ценнике запчастей - больше всего склоняюсь к Kayo T4. Да, нынешний его ценник 200к, да, он китаец, но там в версии 2015 алюминевый маятник, обода, руль, усиленная цепь, карбюратор Микуни 26, подвеска неплохая FASTACE, по отзывам простой, но надежный эндуро с весом всего 107 кг.

Вопрос к вам: можно ли за 200 тыс. руб. в нынешних реалиях (зима-весна 2016-2017) купить японца под мои требования, чтобы я ездил на нем, а не он на мне, т.е. приоритет на аукционный без пробега по России, с оценкой не меньше 4, какие можете посоветовать модели? или все таки брать Kayo T4?

Заранее спасибо!

[Vov4ik]

больше всего склоняюсь к Kayo T4. Да, нынешний его ценник 200к, да, он китаец, но там в версии 2015 алюминевый маятник, обода, руль, усиленная цепь, карбюратор Микуни 26, подвеска неплохая FASTACE, по отзывам простой, но надежный эндуро с весом всего 107 кг.

боже упаси тебя от покупки этих недо мотоциклов из поднебесной
вот когда они стояли по 50килорублей за штуку, тогда можно было их покупать!
200 т.р за кайо пфффф...
то что пишут про подвеску fastace про карбюратор микуни, про алюминиевые обода можешь сразу понимать так - китайская подвеска fastace, китайские алюминиевые обода,китайский карбюратор микуни!!! это далеко не те карбюраторы, подвески , обода что стоят на нормальной брендовой теехнике! это ПОЛНЫЙ КИТАЙ!!!
был у меня мотоленд версии ПРО , с этой же подвеской с этим же карбюратором , с этими же ободами , поверь лучше тебе это не видеть не чувствовать!!

кстати ты пишешь что боишься повиснуть где нибудь на дереве если будешь на 2т ездить
а ты рассмотри ktm exc 125 2t, очень покладистый , легко управляемый, достаточно верхов низов , все для езды по бездорожью!! и ничегошеньки не бешенный он
плюс ремонт 2т мотоциклов выходит в ряд дешевле чем 4т, допустим шатун на ктм 4т стоит 8-10 т.р а на 2т 6т.р
на счет птс не знаю есть они там или нет, но если раньше возил питбайк в прицепе то и этот легко можно там поместить, не такой уж и большой он!
а на счет стоимости мотоцикла, можно найти exc 125 где то 2007-8 года за тыщ 160-180 в приличном состоянии!

[Ro0oK]

боже упаси тебя от покупки этих недо мотоциклов из поднебесной
вот когда они стояли по 50килорублей за штуку, тогда можно было их покупать!
200 т.р за кайо пфффф...
то что пишут про подвеску fastace про карбюратор микуни, про алюминиевые обода можешь сразу понимать так - китайская подвеска fastace, китайские алюминиевые обода,китайский карбюратор микуни!!! это далеко не те карбюраторы, подвески , обода что стоят на нормальной брендовой теехнике! это ПОЛНЫЙ КИТАЙ!!!
был у меня мотоленд версии ПРО , с этой же подвеской с этим же карбюратором , с этими же ободами , поверь лучше тебе это не видеть не чувствовать!!

кстати ты пишешь что боишься повиснуть где нибудь на дереве если будешь на 2т ездить
а ты рассмотри ktm exc 125 2t, очень покладистый , легко управляемый, достаточно верхов низов , все для езды по бездорожью!! и ничегошеньки не бешенный он
плюс ремонт 2т мотоциклов выходит в ряд дешевле чем 4т, допустим шатун на ктм 4т стоит 8-10 т.р а на 2т 6т.р
на счет птс не знаю есть они там или нет, но если раньше возил питбайк в прицепе то и этот легко можно там поместить, не такой уж и большой он!
а на счет стоимости мотоцикла, можно найти exc 125 где то 2007-8 года за тыщ 160-180 в приличном состоянии!

Спасибо, уже почти не рассматриваю китай, но австрийцев за эти деньги точно не найти в нормальном состоянии, только убитых.