Yamaha TTR Raid 4GY5 1995г. Опции

[Азимут]

Поиск проходил в тяжелых условиях. Большое спасибо всем, кто в этом участвовал.
В итоге был куплен аппарат, который выставлялся за 150 000р., но продавец уступил 10-ку и я рванул за мотом.
Странная штука: оба ключа подходят к бензобаку, но только один к замку зажигания
На одометре 14800км, но есть мнение, что приборка не от этого года выпуска. Есть немного масла есть под прокладками (хозяин дал запасные). Надо посмотреть в каком состоянии обгонка, поменять масло. Так же хозяин предупредил, что быстро изнашивается успокоитель приводной цепи. Чтобы не мучатся с оригинальным он использовал кусок от колесе детской коляски (мне тоже про запас выдал немножко).

Планируется установка питания для навигатора, ветровика, выключателя фары, нормальной защиты рук.

[G_A]

Как колодки с маркировкой SI ещё диск не сожрали?

[Zimer]

Как колодки с маркировкой SI ещё диск не сожрали?

Нормальные колодки, по крайней мере по грязи прилично ходят, а стоят как китайский диск, который переживет несколько комплектов. Так что выгода очевидна. Посмотрел тут цену оригинальных дисков на ХР, мне чуть плохо не стало.

[G_A]

Нормальные колодки, по крайней мере по грязи прилично ходят, а стоят как китайский диск, который переживет несколько комплектов. Так что выгода очевидна. Посмотрел тут цену оригинальных дисков на ХР, мне чуть плохо не стало.

Колодки ходят нормально, но при этом жрут диск со страшной силой. Если их снять, то их поверхность будет сплошь блестящая, металлическая.
Колодки SI позиционируются как спортивные эндуро/кросс, задача которых гарантированно дожить до конца гонки/соревнований, при этом как они износят диск это не первый вопрос. Колодки жёсткие.
Из TRW выбирать надо EC, они мягче, тормозят лучше, по асфальту ходят нормально, однако в покатушках уходят быстро.