Выбор Эндуро до 200 т.р. Опции

[Ro0oK]

Добрый день, не нашел поиском темы с критериями по выбору, схожими с моими, поэтому:
Предыстория: решил приобщиться к энудро. Взял себе весной питбайк YCF 125 Start, откатал уже более двух месяцев и около 40 моточасов, катаю почти каждые выходные леса, поля, грязь, очень нравится, постиг азы внедорожного вождения, на следующий год хочу бОльшего, вот критерии и мои параметры:
1. Наличие ПТС, т.е. возможность ездить по ДОП (питбайк вожу в мотохвосте на машине, сейчас учусь на права категории А)
2. ценник до 200000 руб в современных реалиях доллара и цен, экипировка вся есть, поэтому это чистая цена мото.
3. Небольшой вес, компактность, очень нравится на питбайке его вес 65 кг, вытаскиваю его легко везде
4. Мой Рост 180, вес 90, возраст 31 (да, я смешно смотрюсь на питбайке, я велИк для него)
5. 250 кубов, 4Т, не более 35 л.с., мне ракета ни к чему
6. никакого интереса к кроссу, только эндуро, природа, грязь, бревна, канавы, горки
7. НАДЕЖНОСТЬ, я плохо разбираюсь в устройстве, хочу преимущественно ездить, менять расходники, а не ремонтировать

Как обычно встает вечный вопрос: новый китаец или старый японец? Много перечитал на эту тему, естественно все говорят про "старого японца", но учитывая, что я опасаюсь "кота в мешке" техники б.у., т.к. я плохо разбираюсь в устройстве мото, а также ценнике запчастей - больше всего склоняюсь к Kayo T4. Да, нынешний его ценник 200к, да, он китаец, но там в версии 2015 алюминевый маятник, обода, руль, усиленная цепь, карбюратор Микуни 26, подвеска неплохая FASTACE, по отзывам простой, но надежный эндуро с весом всего 107 кг.

Вопрос к вам: можно ли за 200 тыс. руб. в нынешних реалиях (зима-весна 2016-2017) купить японца под мои требования, чтобы я ездил на нем, а не он на мне, т.е. приоритет на аукционный без пробега по России, с оценкой не меньше 4, какие можете посоветовать модели? или все таки брать Kayo T4?

Заранее спасибо!

[Ro0oK]

В общем ругайте меня полностью ))
начитавшись форумов, статей, насмотревшись видео, решил взять китайца:
BaltMotors Dakar 250. Взял мотард, т.к. на него была акция и был только он, буду искать колеса энудро
http://baltmotors.ru/motocycles/dakar_250_motard

надежный двигатель, 26 л.с., водяное охлаждение, 4 клапана, подвеска fastace, алюминиевая рама, маятник, хороший карб в версии 2015.
180000 руб.

[TommyTech]

180000 руб.

счастье если продаш хотя бы за половину стоймости им цена 60 тысяч красная.
3 года назад они так и стояли. apollo (или crf250 "no name" ) есть говно бренд такой водянка была около 60 тысяч 28лс без птс

[genriz]

счастье если продаш хотя бы за половину стоймости им цена 60 тысяч красная.

Вот я не понимаю таких высказываний. У вас что, цель покупки мотоцикла - это продать его как можно с меньшими потерями? Странный подход.

[isharygin]

Вот я не понимаю таких высказываний. У вас что, цель покупки мотоцикла - это продать его как можно с меньшими потерями? Странный подход.

у этого клубня именно такой расклад
Он даже на моте и не ездит
тряпочкой трет и любуется

Ну а справедливости ради вот моя статистика
у меня были два кайо : Т4 и Т5
в мае я продал Т4 за 110
и в июне Т5 за 130 тр
Т6 , аналог дакара, продаются за 150 тр

[TommyTech]

у этого клубня именно такой расклад
Он даже на моте и не ездит
тряпочкой трет и любуется

Ну а справедливости ради вот моя статистика
у меня были два кайо : Т4 и Т5
в мае я продал Т4 за 110
и в июне Т5 за 130 тр
Т6 , аналог дакара, продаются за 150 тр

Я коллекционер Suzuki
До сих пор не понимаю этот уникальный "клинический" случай
владения двумя почти одинаковыми китайскими мотоциклами
Так если они так хороши катался бы, зачем продал то ?

Вот я не понимаю таких высказываний. У вас что, цель покупки мотоцикла - это продать его как можно с меньшими потерями? Странный подход.

ликвидность знаешь что такое ? а это в кризис в нищету, которую засунуло твое и наше правительство, весьма важные знание

[genriz]

ликвидность знаешь что такое ? а это в кризис в нищету, которую засунуло твое и наше правительство, весьма важные знание

Рассуждаешь как обычный "барыга" ))) Ну, в смысле, "как купить так, чтобы выгодно продать", чисто экономический и рациональный подход.
А мне на ликвидность мотоцикла пофиг, т.к. я его покупаю, чтобы на нем кататься и получать удовольствие. А за удовольствие надо платить.
И если я например покупаю мот за 100 тысяч, катаюсь на нем год и продаю за 40, то я вполне осознанно даю себе отчет в том, что я на "удовольствие" потратил "чистыми" 60 тысяч за год. Все. Я заплатил, я получил. А кому жалко "терять" деньги за полученное развлечение, может стоит сначала подумать, а надо ли вообще тратить деньги на это развлечение?

[Vov4ik]

Ну, в смысле, "как купить так, чтобы выгодно продать", чисто экономический и рациональный подход.
А мне на ликвидность мотоцикла пофиг, т.к. я его покупаю, чтобы на нем кататься и получать удовольствие. А за удовольствие надо платить.
И если я например покупаю мот за 100 тысяч, катаюсь на нем год и продаю за 40, то я вполне осознанно даю себе отчет в том, что я на "удовольствие" потратил "чистыми" 60 тысяч за год. Все. Я заплатил, я получил. А кому жалко "терять" деньги за полученное развлечение, может стоит сначала подумать, а надо ли вообще тратить деньги на это развлечение?

понял бы такое мнение если бы цена китайского мотоцикла была до 60 т.р (как полгода назад)
но если цена мотоцикла 170 т.р то как то жалко его продавать потом за 60 т.р, к тому же не такое уж и удовольствие ездить на китайпроме
да и еще фиг продашь даже за эту сумму

[andrey83]

понял бы такое мнение если бы цена китайского мотоцикла была до 60 т.р (как полгода назад)
но если цена мотоцикла 170 т.р то как то жалко его продавать потом за 60 т.р, к тому же не такое уж и удовольствие ездить на китайпроме
да и еще фиг продашь даже за эту сумму

Об этом удовольствии,к сожалению,узнают только после продажи китайца и покупки японца или европейца!