Замена головки цилиндра и распредвала на китайские аналоги, Словил клина на 200-ке((( Опции

[skorp777]

Вот не думал, что это со мной случится... Сегодня поехал на моте за запчастями для разобранного Спринтера,вдруг на 5-й стал плохо тянуть, как-то с перебоями заработал мотор. Подумал, что проблемы с топливом, переключился на 4-ю, и вдруг колесо пошло юзом.Чудом не упал, остановился, ничего не понял.Подумал, что что-то в цепь попало,глянул, все чисто. Начинаю киком дергать, как-то туго идет. Сьехал на обочину, постоял чуть, дернул-завелся, вроде нормально. Доехал до автомагаза, зашел в него, вышел и поехал обратно. И тут та же фигня, только + ко всему звук мотора стал жестче. Сьехал на обочину, и понял, что попал.И конкретно. Кик не крутит коленвал вообще,стартер тоже.Благо, до дома было 3 км по ровной дороге, допихал мотик вручную.Сейчас скачиваю мануалы, приступаю к изучению.Вроде подшипники шатуна роликовые , коренные шариковые , они не так чувствительны к масляному голоданию/хреновому маслу, как вкладыши. До этого никаких посторонних шумов я не слышал, в чем причина-фиг знает. Как разберу- отпишусь. Есть мысли о причине, но пока рано об этом писать, надо проверить.

[vinson66]

у меня было 3 ситуации:
Треснул поршень и пошли газы в картер, и потом вся эта смесь начала выходить из сапуна, заменили поршень, цилиндр и кольца, после этого проехал где-то 500км и случилось примерно то что и у тебя, со 110 резко пропала тяга и я заглох, стартером прокрутить на тот момент не смог, приехал на буксире в гараж скинул крышку бошки и все заработало, думал банально подклинело и все нормально, а оказалось задрало шейку коленвала и с нее по всему двигателю раскидало стружку. Так что рановато говорить про клин поршня. И в третий раз опять случились траблы с поршнем, после чего я поставил китайский и до сегодняшнего времени это все работает.

Тут два варианта либо поршень треснул и разлетелся на куски, что врятли. либо задрало шейку, проверить просто: люфтов вверх вниз не должно быть