Менять ВР250Р на 690 Эндуро? Опции

[Andrey52]

После зимней темы https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=16366 перегнал ВР в город. По полям все нормально, но при выезде не асфальт упираюсь в максималку 115 и все, дальше в час по чайной ложке. (Полтора года назад перестал курить, поправился на 10+ кг и теперь вешу 104((( Ездить со скоростью ГАЗелей страшно, выходить на обгоны тоже. Возникла мысль поменять ВР на 690 с доплатой. При почти таком же весе, мощности вдвое больше а максималку обещают под 150-160, т.е. обгонять возможно будет легче.
Кто что посоветует? Стоит заморачиваться или ерунду придумал?

[mv]

Косчей, я с тобой и согласен, и нет.
Не согласен про ... стою 10 сек не опуская ноги....
я тоже так на фз6 стою. Меня это веселит.
Дальше, про между машин. Тут от ловкости водителя зависит.
Я на фзте скорее просочусь чем на джебеле по пробке.
У фзета свернул зеркала, и все. он узенький капец.
А вот руль эндурика не свернуть.
так что не ври))

а вот согласен в том, что да. эндурик это именно универсал 1,6. с болшим клиренсом и подвеской прощающей кочки.
живу за городом, и те 300м грунтовки которые отделяют меня от асфальта, фезету даются ой как не легко.
В то время как эндурик их бы и не заметил.

[chiporezz]

а вот согласен в том, что да. эндурик это именно универсал 1,6. с болшим клиренсом и подвеской прощающей кочки.

Только 690 по мотору едет не как 1,6, а как 6,2 АМГ. Для города в качестве универсала офигенен, плюсом очень низкий ЦТ в своем классе один из самых низких. Блин, были бы деньги взял его и sx250, но пока езжу на 650.