Кипячение масла Опции

[Chili]

Когда мапет где-то далеко в глуши топится, то масло кипятят в котелке. Вопрос к тем, кто так делал. Вы из этих котелков потом ели? или он становится техническим и не отмывается.

[далекоездячий]

Я не буду всё равно пересаживаться на хард и не мечтаю о нём , я пробовал харды , пробовал чёпперы , пробовал спорты , я для себя давно нашел то что мне по настоящему интересно , я люблю экпедиционные поездки , к этому у меня есть большой интерес. А мотоциклы которыми я владею подходят для этой цели как нельзя лучше.

Я на мотике с конца 80тых годов . Первого японца купил ещё в 1997 году . я не интересуюсь что там где то у кого то круто , моё желание формируется на основании личного опыта и собственных наблюдений. Мне хард не интересен , потому как под мои задачи те подходит .

Я вот захотел съездить на Алтай , сел на свою старую ямаху и махнул своим ходом до гор . поездил там в удовольствие по горам , и спокойно вернулся домой , а на харде это невозможно. И зачем мне то что мне не надо? Моя старая ямаха прошла горы Урала , Алтая , Геленджика , был на ней на Песках , несколько слётов джебел клуба и проехала все окрестные болота , пробег уже под тридцатку и я не лазил ещё в двигатель , кроме проверки зазоров клапанов!!! Во! И после этого он не эндуро??????

Да, ещё я на ней ездил три зимы, не много по пробегу , но всё таки зимняя эксплуатация влияет на ресурс. И годков моему мотику, 33 годика!

К стати владельцы хардов не любят ездить со мной по болотам , гоняют просто по полевым дорогам и мотают скучные круги по кроссовым трассам ,а для меня это тоска зелёная .Толи дело поставить метку на карте , какое нибудь озеро в соседней области , и весь день туда пробираться выискивая путь

Вас обманывают Товарищи!На самом деле Хард говно Вас принуждают покупать дорогие мотоциклы для того что бы вы платили деньги для участия в разных соревнованиях и получали травмы , и плюс ко всему оплачивали ремонт этих вечно ломающихся мотоциклов.А когда вы сами себе планируете маршруты , за бесплатно , и ездиете в своё удовольствие не обращаясь в диллерксие мастерские -это безобразие ! Этим вы подрываете бизнес планы производителей хардов

Да здравствует старый добрый эндуро Старый эндуро мотоцикл для свободных людей Ура

[madmaks]

и мотают скучные круги по кроссовым трассам

но-но)) я бы попросил...

[далекоездячий]

но-но)) я бы попросил...

Макс)) Ну сам понимаешь , это как если бы сравнить ралли рейд и собственно мотокросс. Почему к ралли рейдам интерес выше , да потому что там есть романтика , это ведь в своём роде путешествие .

Так и в жизни , интерес к покатушкам в плане погонять это просто езда для отработки навыков вождения , как поход в спортзал , как вид фитнеса .
А покатушки в плане съездить по неизвестному маршруту в экспедиционную поездку, с привалами на кипятить чай , с послушать птичек, с поглядеть на живую природу ,это совсем другое событие и действие , этот формат досуга более жизненный что ли , более живой . Не езда в понарошку , а конкретно путешествие ,небольшое но всё же путешествие , это же капец как интересно ,это и есть событие в жизни .Потому что путешествие и есть событие, а променад на трассе это обыденность , рутина.

засаживать мот в говны и вытаскивать его потом час было интересно в первый мото сезон, потом как то надоело.

Тупое засаживание мотика в жижу конечно же глупость полная и интереса вызывать не может. Предусматривается поиск маршрута до определённых точек, с поиском максимально выгодного для этого проезда , только тогда преодоление грязевых засад может быть оправдано. Важно здесь отметить , что важен не сам факт засаживания мотика , а возможность доехать до запланированной точки , в этом весь смысл .

[Kn1ght]

Тупое засаживание мотика в жижу конечно же глупость полная и интереса вызывать не может. Предусматривается поиск маршрута до определённых точек, с поиском максимально выгодного для этого проезда , только тогда преодоление грязевых засад может быть оправдано. Важно здесь отметить , что важен не сам факт засаживания мотика , а возможность доехать до запланированной точки , в этом весь смысл .

Ну тык это можно и на харде =)
только конечная точка не такая далекая будет.

У нас в компании уже есть точка-челендж: мы туда уже раз 5 ездили, но доехали всего 1 раз.
причем расстояние до нее не такое большое, всего 40км в одну сторону, но очень увлекательное.
Есть и плавающие бревна, и дороги-болота и речка по яйки.

[далекоездячий]

Ну тык это можно и на харде =)

В теории да , а не практике никто не хочет)))

Про то, что харды - дерьмо? Маловато будет для многа полезного.


Ты про вокругдачинг или про дальний внедорожный туризм с элементами осьмног-трофи?


Как спасти себя от мизерной пенсии. Насовсем.

Уууу, ты чё , уже обижаться стал , нечего сказать? Ну ты слабак))) Не, ты жалкий мстя , слабак в квадрате)))

[Raven]

Уууу, ты чё , уже обижаться стал , нечего сказать? Ну ты слабак))) Не, ты жалкий мстя , слабак в квадрате)))

Какое отношение этот словесный понос имеет к фундаментальным недостаткам хардов?

[далекоездячий]

Какое отношение этот словесный понос имеет к фундаментальным недостаткам хардов?

Не ты сначала плюсы хардов изложи потом будем обсуждать минусы)

...а так то глупо сравнивать эти разно направленные мотоциклы.

Почему ?

6. -не верно.

Т.е. хард дешевле и в цене за мот и в эксплуатации?

7. -ты просто не ездил на хардах, раз пишешь "лёгкий в управлении" в сравнении с хардами.
харды весь твой столбик перекрывают одним "драйв удовольствие"!!!
.

И что трудного в управлении эндуро? На чём легче скажем учиться ездить новичку , на ямахе серов или харде? На том же джебеле, из за мягкости подвески ,можно спокойно ехать по неровностям и не обращая внимания перезжать маленькие брёвнышки и даже бордюры . А на харде из за жесткой подвески нужно перед препятствием поддёргивать переднее колесо газом . иначе можно кувырнуться через руль. Да и вообще на харде прибыстрой езде по пересечёнке не кажды й сможет удержатся на мотике , а ехать сидя вообще невозможно.
К стати добавлю это в плюс)