Ваш первый эндуро Опции

[Henantier]

Привет, форум!
Делитесь, что за зверь был вашим первым эндуриком? Как он к вам попал?

Всем мир!

[serg]

Все детство и юность мечтал о Туле. Ездил на Явах, и страстно хотел Тулу. Вот только в наших краях их почти не было, не продавались они у нас в магазинах, максимум пара штук была на весь городок.
И сейчас купил бы в отличном состоянии, просто для души, но не попадается.

Скажу честно о Туле:
Удобное седло. Любое количество времени движения на максималке.
С плюсами, в общем-то, всё...
Тяжёлый.
ОЧЕНЬ слабый (952 чуть мощнее и разрыв между передачами там убрали) и блпгодаря тяжеленному династартеру не крутится мотор.
Посадка неудобная, несмотря на удобное седло.
Подвески... Ну, они присутствуют, но с работой плохо.
Заложить на вираже хрен получится, пухлые и плохо держащие асфальт колёса не позволят.
Максималка 90, если ветра нет встречного. И разгоняется до неё...
Крайне неудачная компоновка, всё излишне плотно и неудобно.
Куча недостатков по мелочам.
И пусть простит меня вокругкостраходячий (который ездил на более поздней Туле, где исправили часть косяков), не сильно-то я и радовался, ездя на ней...
Минск по сравнению - мегаспортбайк, мегакроссач и ваще удачный мот Впрочем, и на Минске не смогу ездить, настолько уже привык к нормальному моту...

[KiselevAleksandr]

Скажу честно о Туле:
Удобное седло. Любое количество времени движения на максималке.
С плюсами, в общем-то, всё...
Тяжёлый.
ОЧЕНЬ слабый (952 чуть мощнее и разрыв между передачами там убрали) и блпгодаря тяжеленному династартеру не крутится мотор.
Посадка неудобная, несмотря на удобное седло.
Подвески... Ну, они присутствуют, но с работой плохо.
Заложить на вираже хрен получится, пухлые и плохо держащие асфальт колёса не позволят.
Максималка 90, если ветра нет встречного. И разгоняется до неё...
Крайне неудачная компоновка, всё излишне плотно и неудобно.
Куча недостатков по мелочам.
И пусть простит меня вокругкостраходячий (который ездил на более поздней Туле, где исправили часть косяков), не сильно-то я и радовался, ездя на ней...
Минск по сравнению - мегаспортбайк, мегакроссач и ваще удачный мот Впрочем, и на Минске не смогу ездить, настолько уже привык к нормальному моту...

Про тулу ни чего не скажу. Не довелось. Мало их было. А про минск, то я наверно придурок и мазохист. Вот стоят рядом в гараже абсолютно исправный и комплектный джебель и никогда не бывающий в таком же состоянии минск (в данный момент кронштейн бокового упора требует сварки, звуковой сигнал не работает). Но, вечером, когда все дела переделаны, и надо съездить на речку искупаться еду на минске. Или в выходные на рыбалку или в походик по окрестностям тоже на минске. Причем, решение на чем сегодня ехать принимается в последний момент. Х.з. почему так? Минск радует, без ремонта с чистыми руками уже больше 1000 км проехал! (общий 6500) В субботу к родственникам за 150 км ехать надо. Жену на машине отправлю, а сам догадаться не трудно на чем поеду. По трассе не сильно различаются, но по обгонам разница существенная только. В пампасах на мягких грунтах большой плюс, что всегда можно спешиться и рядом бежать, хорошо на холостых едет и никуда не проваливается. Главное самому успевать ноги вытаскивать. С джебелеи почему то такие номера не проходят. Ц.т. высокий, руль широкий, едет быстро или глохнет.

[Alex_GM]

В пампасах на мягких грунтах большой плюс, что всегда можно спешиться и рядом бежать, хорошо на холостых едет и никуда не проваливается. Главное самому успевать ноги вытаскивать. С джебелеи почему то такие номера не проходят. Ц.т. высокий, руль широкий, едет быстро или глохнет.

Мне как-то прощу гашетку открыть, чем рядом бегать. Из моего опыта - я видел множество мест, которые можно пройти ходом, но не получается нормально проползти медленно. Наоборот не видел.

[wgovor]

Мне как-то прощу гашетку открыть, чем рядом бегать. Из моего опыта - я видел множество мест, которые можно пройти ходом, но не получается нормально проползти медленно. Наоборот не видел.

Тяжелый липкий грунт с небольшим содержанием воды: подсыхающие ил, глина, болото. При заходе туда "ходом" мот мгновенно зарывается по ступицы, на него налипает 20-30-50кг и вытаскивание в одного становится крайне увлекательным. Если же катить, то и зарывается много медленнее, и проще остановиться и дернуть назад, пока не прилип фатально.
Ну и колеи, если они от техники типа уралов и гуляют-пересекаюся. По гребням не получается, в самой колее не умещаешься с ногами, остается идти по гребню и катить мот в колее.

Антиофф: 3 сезона ездил в лес на суперкабе, прообразе китаемопедов типа альф и дельт. Если нет воды или жидкой грязи глубже 30см, где у него свечка, заползти можно весьма далеко.

[KiselevAleksandr]

Тяжелый липкий грунт с небольшим содержанием воды: подсыхающие ил, глина, болото. При заходе туда "ходом" мот мгновенно зарывается по ступицы, на него налипает 20-30-50кг и вытаскивание в одного становится крайне увлекательным. Если же катить, то и зарывается много медленнее, и проще остановиться и дернуть назад, пока не прилип фатально.
Ну и колеи, если они от техники типа уралов и гуляют-пересекаюся. По гребням не получается, в самой колее не умещаешься с ногами, остается идти по гребню и катить мот в колее.

Антиофф: 3 сезона ездил в лес на суперкабе, прообразе китаемопедов типа альф и дельт. Если нет воды или жидкой грязи глубже 30см, где у него свечка, заползти можно весьма далеко.

Всегда считал, что свечка в глубоком броде вообще ни какой роли не играет. Главное воды во впуск не хватануть. На джебеле по свечку в воде не ездил. По молодости еще на севере, когда у меня мотоцикл Днепр был всяко ездит приходилось. Там у Днепра цилиндры низко стоят. Свечки будучи полностью погруженными в воду прекрасно работали. Может дело в батарейной системе зажигания? Искра там слоноубойная всегда была.

По гребням ураловских колей прикольно бегать конечно. На минске еще можно и не слезая с мотоцикла бегать, когда он внутри колеи едет. Он же низкий и легкий. Даже дуги безопасности снять пришлось чтоб не цеплялись.