Дополнительный свет на DR650SE, Кто ставил? Опции

[Garri]

Поделитесь опытом, что и куда можно поставить на DR650SE в качестве дополнительного света, не трогая штатную фару. Чтобы было не громоздко, светило нормально, не отрывалось при падениях на бездорожье и было более-менее бюджетно. Штатного света не хватает ночью на трассе, да и в светлое время суток не помешает для пассивной безопасности.

[wherewolf]

Перечитай отквоченное тобой сообщение. Нет там свето-теневой границы, и луч, лупящий вдаль, лупит и вниз на дорогу, и вверх. Заедь в автосервис, где есть стенд для регулировки фар с люксометром, и удивись немного.или хотя б под'едь к стене и сравни пучек света от фары и "фонариков", еще лучше- выложи здесь фото.

[мэн]

Перечитай отквоченное тобой сообщение. Нет там свето-теневой границы, и луч, лупящий вдаль, лупит и вниз на дорогу, и вверх. Заедь в автосервис, где есть стенд для регулировки фар с люксометром, и удивись немного.или хотя б под'едь к стене и сравни пучек света от фары и "фонариков", еще лучше- выложи здесь фото.

Я с тобой согласен,на дороге много уродов которые едут и слепят китайским ксеноном.Но заметь это автомобилисты которые имеют достаточный штатный свет,и их кривой ксенон- тупые понты.Мотоциклисты зачастую
(на небольших эндуро)вынуждены ставить доп.свет и не из-за понтов,а для собственной безопасности.И нужно выбирать из двух зол меньшее,т.е я за доп.свет на мотике если он необходим,тем более нас не так уж и
много на дорогах.Конечно нужно постараться сделать свет не слепящим,но если уж немного и будет слепить, то автомобилисты вытерпят.Лично я являясь мотоциклистом,нормально отношусь к тому что у встречного
мотика яркий свет -это как средство пассивной безопасности,повышает внимание четырёхколёсных.

[koshey-]

Лично я являясь мотоциклистом,нормально отношусь к тому что у встречного
мотика яркий свет -это как средство пассивной безопасности,повышает внимание четырёхколёсных.

Это до тех пор пока он, мотик со слепящим пассивнобезопасным светом. не вылетит тебе на темной дороге из-за поворота навстречу
Для пассивной безопасности надо днем дальний включать, если слабый свет - поставь светодиодный фонарь, но только в режиме ДХО, что б ночью это говно никого не слепило.

[мэн]

Это до тех пор пока он, мотик со слепящим пассивнобезопасным светом. не вылетит тебе на темной дороге из-за поворота навстречу
Для пассивной безопасности надо днем дальний включать, если слабый свет - поставь светодиодный фонарь, но только в режиме ДХО, что б ночью это говно никого не слепило.

Мужики,мне ей богу приятно Вас слушать..Оказывается мы мотоциклисты самые правопослушные участники движения,заботимся о том чтобы не кого не слепить.Вот бы все остальные
об этом думали.Не зря по статистике ДТП низок процент аварий с участием автомобилей, владельцы которых являются мотоциклистами.Я тоже за то,чтобы не кого не слепить светом,и если кого и слеплю
то испытываю муки совести,честное слово.Но всё же езжу с китайскими светодиодами,т.к. на большом ДР штатный свет печалит,а вывалить пол.штуки зелёных за хорошие доп.фонари что-то жаба душит.

[koshey-]

.Но всё же езжу с китайскими светодиодами,т.к. на большом ДР штатный свет печалит,а вывалить пол.штуки зелёных за хорошие доп.фонари что-то жаба душит.

Так поставь китайские ксеноновые би-линзы с режимами ближний/дальний, они стоят на Али 2 тысячи за пару, и после доработки на герметичность реально светят и не слепят, СТГ идеальная. У меня самого такие стоят, одна с ксеноном, вторая с светодиодной лампой.