Чудеса со стартом мотора (так же и у Kawasaki Sherpa), Чудит мотор после долгого простоя. Опции

[taifit]

тема изначально создавалась под кавасаку шерпа, но так как топикстартер плевал на всех, не указав модель мотоцикла и создав тему в разделе джебела250, и при этом с такой же проблемой сталкиваются владельцы джебела, то тема более актуальна именно в разделе под джебел. название поправил. shupaltse

После долгого простоя мотор заводится, работает устойчиво на холостых. Но при открытии дросселя захлебывается, как будто холодный, хотя уже прогрет.
После многократной прогазовки в какой-то момент схватывает и набирает обороты - после чего уже работает в нормальном режиме весь день, независимо нагрет, или остыл.
Топливо в карб идет точно. Воздухан не забит (убирал фильтр).
Переливает? Или наоборот?

[InVader]

Доброго дня. Тоже наблюдение в копилку.
Поскольку стоит тахометр, то видно небольшие изменения в работе двигателя.
И заметил интересную вещь. Запускаю двигатель. Летом, без подсоса, все как обычно.
Схватывает и начинает молотить потихоньку. Холостые выставлены где-то на 1650 оборотов. Это после движения и прогрева.
А когда еще движок холодный после примерно пяти минут прогрева раскручивается до 1400 - 1450. Обычно я больше не жду и начинаю ехать.
Но я не о том. После того как движок немного прогрелся и обороты добрались до 1400 оборотов происходит падение оборотов опять до 1350.
Плавно так потихоньку падают по 10 оборотов в секунду сначала вниз, а потом так же потихоньку восстанавливается до 1400.
Эффект воспроизводится стабильно. независимо от погоды и прочего. Достаточно моту остыть. Т.е. утром на работу такой провал и вечером с работы аналогично.
С другом думали что это может быть. Что за процесс происходит в результате которого падают обороты в первые минуты работы.
В качестве варианта друг выдвинут теорию, что это залипает игольчатый клапан. Т.е. первый раз открывается не сразу и уровень в поплавковой камере успевает упасть ниже обычного и успевает повлиять на смесь.
Сам клапан перебран, чист и без видимых следов износа. Подумалось, что причины такого эффекта могут быть связаны с данной темой м.б. чудит или поплавок или клапан.