Honda CRM250, Влился в плеяду тустрокщиков Опции

[иркутянин]

Всем привет!
Ну вот и я не устоял перед обаянием 2-х тактов. Взял катануть у товарища CRM-ку, и она меня зацепила. Нашел в своем городе почти без пробега по РФ, поехал, забрал. Холодный завелся с полпинка. Прокатился, всё чётко, разгон - супер! Вот это ракета в сравнении с DF200! На следующий день затестил по лесу и полям. Оказывается, низы у него есть! Но на средних и верхах просто песня. Я в полном восторге. Веселая зажигалка! Да и звук вполне себе, ласкает слух. Запах бенза с маслом как в детстве от мопеда Рига-22...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[G_A]

Црм не тяжелее джебеля ниразу, даже с пустым баком. Просто все моты имеют свою специфику руления и может показаться что легче, но на деле всё иначе. Может быть так показалось из-за более низкой посадки.
Но аппетит у црма весьма прожорливый, в этом его минус. Но с двигом как на ЦРМ эндуриь и легче и приятнее и веселее. О каких низах речь, когда поддал гашетку, сразу всё меняется. Понимаешь что идти надо не на низах, а на оборотах, просто потому-что так веселее! Хочешь на низах - ради бога, но это же так скучно. Хорошая порция бензина в цилиндр решает, просто надо чуть подтянуть свой скилл. Сам вкатывался почти пол сезона после ТТРов и так же казалось что в ручке газа скрывается скачок в гипер пространство. К 2 т привык быстро, теперь на 4 т ездить не очень нравится. На дрз катался - понравилась ровная тяга в большем диапазоне, но как только отпускаешь газ, то словно якорь выбрасываешь. На асфальте дрз порадовал кривой момента, а на грунте хотелось бы подрыва посерьёзнее.

[Sergius]

Црм не тяжелее джебеля ниразу, даже с пустым баком. Просто все моты имеют свою специфику руления и может показаться что легче, но на деле всё иначе. Может быть так показалось из-за более низкой посадки.
Но аппетит у црма весьма прожорливый, в этом его минус. Но с двигом как на ЦРМ эндуриь и легче и приятнее и веселее. О каких низах речь, когда поддал гашетку, сразу всё меняется. Понимаешь что идти надо не на низах, а на оборотах, просто потому-что так веселее! Хочешь на низах - ради бога, но это же так скучно. Хорошая порция бензина в цилиндр решает, просто надо чуть подтянуть свой скилл. Сам вкатывался почти пол сезона после ТТРов и так же казалось что в ручке газа скрывается скачок в гипер пространство. К 2 т привык быстро, теперь на 4 т ездить не очень нравится. На дрз катался - понравилась ровная тяга в большем диапазоне, но как только отпускаешь газ, то словно якорь выбрасываешь. На асфальте дрз порадовал кривой момента, а на грунте хотелось бы подрыва посерьёзнее.

4 такта, четырем тактам тоже рознь. Врки мне гонять хватает за глаза и не чувствую себя ущербно, после CRки, оба мота хороши, один своей почти линейной характеристикой другой прыжками в "гиперпространство". Но заметил точно, что на Врке проехать могу дальше без усталости, хонда же все соки выжимает, потому как не прощает ошибок и держит всегда в напряжении. Вот починю серова, и буду по тропинкам на дальняки пенсионерить(хотя в закромах лежит к нему keihin fcr32, чтоб взбодрить немного)