Покупка дистанционно KLX-300, Япония/Россия/США? Опции

[Василий-КП]

Дважды покупал моты лично у продавцов. Эта схема, очевидно, надежнее и проще. Но вот не задача: заинтересовался достаточно редкой моделью Kawasaki KLX-300, а она в наших краях не встречается. Есть в РФ в основном на Дальнем Востоке, и то у частников. Такая сделка видится мне довольно рискованной, и возможно цена завышена по сравнению с привезенным под заказ. А еще данная модель встречается в основном в США. Есть конторы, которые возят моты под заказ, но я с ними дела еще не имел и потому прошу поделиться тех, кто в курсе, своими соображениями.
Заранее спасибо!

[Gordons]

Унылый который инжектор.Ну и карб не впечатлил,хотя разница огромная.Сравнивал подвески DR-98,XR ,TTR open.Пытался что то поменять не вышло.Ну а тут иной мот подвернулся. Отдать должное KLX 10г.в. как первый мот отличный, уберегал меня не раз.(реакция на газ,всегда успевал закрыть) Вялый именно инж.Ужасно вялый для пересечёнки.Сугубо моё мнение. У 10гв пластик ламучий был ужасть.На более ранних версиях выглядит более добротно.

В стоке карб KLX 25 л.с. по мануалу. KLX250R (US - сток распред и 30,5 л.с., JP - какой-то свой распред и 32 л.с.) и KLX300R (33 л.с.)

Это Kaban не слышал.Ваших лошадей графиками разгонит.Я бы сказал,КОНОКРАД тот ещё))

[Шнитов]

Унылый который инжектор.Ну и карб не впечатлил,хотя разница огромная.Сравнивал подвески DR-98,XR ,TTR open.Пытался что то поменять не вышло.Ну а тут иной мот подвернулся. Отдать должное KLX 10г.в. как первый мот отличный, уберегал меня не раз.(реакция на газ,всегда успевал закрыть) Вялый именно инж.Ужасно вялый для пересечёнки.Сугубо моё мнение. У 10гв пластик ламучий был ужасть.На более ранних версиях выглядит более добротно.

Это Kaban не слышал.Ваших лошадей графиками разгонит.Я бы сказал,КОНОКРАД тот ещё))

У меня шерпа есть. Я думаю она такая же как обычный KLX. Вряд ли KLX сильно резче. Так что разницу отчётливо вижу между ней и KLX R.

Если говорить про мощность, то считаю, что она у 250 примерно одинакова при равных оборотах. Например, взять KTM SX-F 250 и мой KLX250R. Оба настроены на оптимальную работу в зоне высоких оборотов. Предположим, что KTM ограничили 8500 как мой KLX. Почему KTM при 8500 будет мощнее KLX? Не вижу причин. Может, конечно, продувка чуть лучше и(или) зажигание более оптимально, но сомневаюсь, что это приведёт к значительной разнице. И я не говорю про динамику разгона и т.п., а только про мощность.

Интересно было бы сравнить ту же шерпу и тот же КТМ на 2000 оборотов, какой мотор мощнее