Дважды неофит... Джебель 200) Опции

[Sveneld]

Ну вот, сбылася мечта иди... эээ, то есть неофита) Сегодня приобрел Сузуки Джебель 200, по трассе бежит 80-85 на злой резине, больше не ехал. Звук движка чуть громковат, звонковат)) Клапана регулировали недавно. Но всё остальное кажись в норме. Завтра буду чистить-колупаться)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

То есть на холодную должна быть выше?

Совершенно не обязательно.
Намеренное значение вполне нормально для этого движка.

[Sveneld]

Совершенно не обязательно.
Намеренное значение вполне нормально для этого движка.

Спасибо))

"Если долго сидеть на Джебель-клубе, то можно увидеть, как мимо проплывает труп твоего мотоцикла"

Я наверное ненормальный. Че-то решил, что мне эндуро в части покорения бездорожья не нужен практически никак. В грязь не катаю (более того- не люблю я это дело от слова "совсем". А горы я предпочитаю как потомственный альпинист покорять пешкарусом.

На дальняк пока не поеду (в этом году уж точно)- а коль поеду, то спешить некуда, вполне устроит и 200-ка под такие задачи. (Всё же моя Ямаха ЮБР 125 немного неустойчива на разбитых сибирских дорогах)

Остается город- загород и лесные тропинки без особых форсирований бездорожья.

Думал-думал, ничего не надумал. Но мысль крутится около того, что нужен мне всё же мот чуть более городской.

Начал было присматриваться к Ямаха ЮБР 250 или аналогам, потом еще почесал репу и:

Решил я или продать 200ку или немного ее доработать. Мне в принципе устраивает ее динамика и трассовая крейсерская (даже околомаксимальная) скорость 80-90 км\ч. По большому счету меня устраивает в ней всё- и посадка и подвеска и мощность (Я пенсионер, да) и общая эргономика тоже ок Пока попробую поставить более другую резину (стоит Шинко 520А перед и зад). Мож кто что скажет по этому поводу?

Буду рад любым советам)))

[Anderrey]

Спасибо))

"Если долго сидеть на Джебель-клубе, то можно увидеть, как мимо проплывает труп твоего мотоцикла"

Я наверное ненормальный. Че-то решил, что мне эндуро в части покорения бездорожья не нужен практически никак. В грязь не катаю (более того- не люблю я это дело от слова "совсем". А горы я предпочитаю как потомственный альпинист покорять пешкарусом.

На дальняк пока не поеду (в этом году уж точно)- а коль поеду, то спешить некуда, вполне устроит и 200-ка под такие задачи. (Всё же моя Ямаха ЮБР 125 немного неустойчива на разбитых сибирских дорогах)

Остается город- загород и лесные тропинки без особых форсирований бездорожья.

Думал-думал, ничего не надумал. Но мысль крутится около того, что нужен мне всё же мот чуть более городской.

Начал было присматриваться к Ямаха ЮБР 250 или аналогам, потом еще почесал репу и:

Решил я или продать 200ку или немного ее доработать. Мне в принципе устраивает ее динамика и трассовая крейсерская (даже околомаксимальная) скорость 80-90 км\ч. По большому счету меня устраивает в ней всё- и посадка и подвеска и мощность (Я пенсионер, да) и общая эргономика тоже ок Пока попробую поставить более другую резину (стоит Шинко 520А перед и зад). Мож кто что скажет по этому поводу?

Буду рад любым советам)))

у мну мот по типу кроссового, но в леса и грязи я не езжу. 90% асфальт. 250ка джебел намного лучше чем 200ка. не зря раньше 250ка стоила как 2 200ки. сейчас как ни странно в цене уравнялись практически. ДР250 стоит как 200 джебель. а одновальные вообще за 100 продаются, хотя в 10 раз лучше 200ки