Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Прокладка головки цилиндра, Какая толщина ?
Bratella
сообщение 12.10.2016, 20:46
Сообщение #1


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 9.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край
Мотоцикл: RMX250S

Репутация:   0  


Приветствую, уважаемые форумчане! Ответьте, люди знающие, когда не лень. Досталась прокладка под головку. Номер 11141-44E00( на цилиндре, кстати, маркировка 44Е0). Но новая прокладка тоньше, чем та, что стояла, почти вдвое. Маркировка на новой прокладке - Т80, на старой толстой - не разобрать, вроде Т2*. По отверстиям совпадает. Чем грозит разница в толщине прокладки, и на кой японцы так делали? Только лишь из-за октанового числа? Мот по паспорту 1996 г.в., модель "S". Уточню, новая тонкая идёт на SW 1998 года. Толщина около 1,2 мм. И , вроде, как опционально на 1996. Старая - около 2,2 мм. Есть мысли, парни? Ставить или как?

Полезно:
Вредно:
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
Mian
сообщение 22.10.2016, 14:10
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 992
Регистрация: 19.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Тюмень
Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW

Репутация:   24  


В австралийский RMX250S это полносильная версия со светотехникой, поэтому и прокладка на нем тонкая. Толстая прокладка способствует плавности хода и увеличению ресурса, то что требуется от задушенной версии. Если при открученной ручке смесь нормальная и не беднит, смысла нет жиклеры менять. Если хочешь прибавки на верхах, нужно выпуск и воздушный фильтр менять, а потом уже карбюратор настраивать.

Полезно:
Вредно:
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
+ Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 27.7.2025, 3:57
Яндекс.Метрика