XR400R поршень упирается в балансировочный вал Опции

[Sigar]

Доброго времени суток.
Совсем не давно стал обладателем Honda XR400R 1997г.
В конце сезона решил провести ТО двигателя поменять ГРМ и все сопутствующие расходники. При разборе обнаружилось то что юбка поршня оборвана, по сидев по думав пришел к выводу то что юбку могло оборвать из за выработки цилиндра, так как зазор между поршнем и цилиндр даже визуально был не маленький, я купил ремонтный поршень проточил цилиндр, давай обратно собирать и обнаружил то что когда поршень делает свое движение в низ он упирается в балансировочный вал, и тем самым разбилась юбка предыдущего поршня. Располовинив двигатель вся внутрянка выставлена по меткам. шатун ровный не люфтит , но шатун не родной фирмы "Hot Roads", вот сижу и думаю так как шатун не родной может к нему и поршень нужен какой-то спецовый?
Может кто сталкивался с подобный или кто что знает по этому по поводу буду благодарен любой информации.

[amdmen]

Доброго времени суток.
Совсем не давно стал обладателем Honda XR400R 1997г.
В конце сезона решил провести ТО двигателя поменять ГРМ и все сопутствующие расходники. При разборе обнаружилось то что юбка поршня оборвана, по сидев по думав пришел к выводу то что юбку могло оборвать из за выработки цилиндра, так как зазор между поршнем и цилиндр даже визуально был не маленький, я купил ремонтный поршень проточил цилиндр, давай обратно собирать и обнаружил то что когда поршень делает свое движение в низ он упирается в балансировочный вал, и тем самым разбилась юбка предыдущего поршня. Располовинив двигатель вся внутрянка выставлена по меткам. шатун ровный не люфтит , но шатун не родной фирмы "Hot Roads", вот сижу и думаю так как шатун не родной может к нему и поршень нужен какой-то спецовый?
Может кто сталкивался с подобный или кто что знает по этому по поводу буду благодарен любой информации.

Шатун Hotrod должен соответствовать всем параметрам родного шатуна. Если он короче то и поршень не будет доходить до старой верхней мертвой точки - она сместиться вниз пропорцианально укорачиванию шатуна. Коророткий шатун - поршень бьется всей юбкой о колено, а не о балансир...

Предполагаю, что могут не соответствовать метки на балансир.

[Sigar]

Шатун Hotrod должен соответствовать всем параметрам родного шатуна. Если он короче то и поршень не будет доходить до старой верхней мертвой точки - она сместиться вниз пропорцианально укорачиванию шатуна. Коророткий шатун - поршень бьется всей юбкой о колено, а не о балансир...

Предполагаю, что могут не соответствовать метки на балансир.

Все метки совпадают, проверенно не единожды.

[IVANYCH]

Все метки совпадают, проверенно не единожды.

При замене шатуна могли шестерёнку с меткой не правильно запрессовать или был проворот шестерни при клине мотора до замены шатуна. Ну и как вариант, что то не родное.

[Sigar]

При замене шатуна могли шестерёнку с меткой не правильно запрессовать или был проворот шестерни при клине мотора до замены шатуна. Ну и как вариант, что то не родное.

Как вариант, а повторно можно переприсовать ? или лучше новый шатун купить?

если юбка поршня по балансиру стучала, как этого не услышали?

как показывает практика))) оно еще лучше и дольше ездит когда все верней и как положено) а балансир по меткам проверял хозяин расколов мотор?

Я его купил в начале сезона, в компании которая возит мотоциклы из Америки. и звуков там не каких посторонних не было, так как юбка уже была разбита и она не чем не цепляла, обнаружил проблему только при установке нового поршня фирмы "Pro X"
А балансир проверял по меткам располовинев двигатель.

Вот я думаю, что нечто подобное вполне реально. Завтра достану колено от ХР400 посмотрю-поверчу его. Сделаю замеры и выложу

А можешь сфотографировать подожение касания поршня и балансира?

Могу но теперь только после Нового года, так как по работе уехал долеко от дома.

[IVANYCH]

Как вариант, а повторно можно переприсовать ? или лучше новый шатун купить?

Шатун и шестерня не связаны друг с другом.
Вообще, пиндосы могли воткнуть что угодно, у них там для рукоблудства железяк как грязи, надобно всё внимательно смотреть и мерить.

[Sigar]

Шатун и шестерня не связаны друг с другом.
Вообще, пиндосы могли воткнуть что угодно, у них там для рукоблудства железяк как грязи, надобно всё внимательно смотреть и мерить.

Но по идеи проблема может решить выбиранием нужного положения балансировочного вала по отношению к колленвалу, так как метка если не в том месте, то методом научного тыка можно найти положение в котором поршень не будет касаться балансировочныго вала.

[IVANYCH]

Но по идеи проблема может решить выбиранием нужного положения балансировочного вала по отношению к колленвалу, так как метка если не в том месте, то методом научного тыка можно найти положение в котором поршень не будет касаться балансировочныго вала.

Задача должна быть не просто касание убрать, а найти косяк и правильно колено сбалансированность.
Я не знаю мотор 400, но в 600 намудрить с коленами поршнями и балансирами можно .

[Sigar]

Задача должна быть не просто касание убрать, а найти косяк и правильно колено сбалансированность.
Я не знаю мотор 400, но в 600 намудрить с коленами поршнями и балансирами можно .

Полностью с тобой согласен, скорей всего так и поступлю.

Для наглядности сфотографировал положение шестерни на КВ.

Спасибо большое за фото они мне очень помогут . =)